为保证转向架在吊运过程中轮对不与转向架分离，需要在侧架导框里安装（）。A、承载鞍B、承载鞍磨耗板C、挡键D、轴箱橡胶垫

为保证转向架在吊运过程中轮对不与转向架分离，需要在侧架导框里安装（）。

  • A、承载鞍
  • B、承载鞍磨耗板
  • C、挡键
  • D、轴箱橡胶垫

相关考题：

在临修修理转向架时,正确的说法是()。 A.同型车辆承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装B.承载鞍与导框间需有一定的间隙C.承载鞍须正位;D.轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于3mm
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临修时转8A型转向架承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧不大于()、两侧之和不大于3mm。 A.1mmB.1.5mmC.2mmD.2.5mm
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转K5型转向架可涂适量润滑脂的部位是()。 A、侧架滑槽磨耗板表面B、上下心盘问C、摇动座与摇动座支承间D、承载鞍与侧架导框间
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承载鞍磨耗板需要更换时，同一转向架两侧须同时焊装。（）
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转K6型转向架在侧架与承载鞍间增加了轴箱橡胶垫，使侧架与承载鞍间实现了（）定位。A、刚性B、柔性C、硬性D、弹性
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转K6低动力作用转向架采用侧架与承载鞍间增加了轴箱橡胶垫，可以减轻转向架的（）
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转8A型转向架承载鞍顶面接触不良（）。A、不影响使用性能B、会增大垂直振动C、会增大侧架与承载鞍导框面磨耗D、易引起燃轴
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转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）。
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货车提速转向架的（）摩擦面上可以涂抹润滑脂。A、上下心盘与磨耗盘间B、承载鞍与轴承间C、侧架导框与承载鞍间D、承载鞍与导框项部
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转8A型转向架的侧架与197726型轴承是利用承载鞍卡装在侧架导框的。
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转K4、转K5型转向架承载鞍和导框摇动座需要更换时，同一转向架更换的承载鞍和导框摇动座必须相互（）。
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消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出；（）、（），转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出；侧架导框纵向与滚动轴承外圈无接触；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；轴承挡键无丢失，螺母无松动、丢失。
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货车转向架侧架导框与承载鞍的配合面采用轴箱橡胶垫配合的是（）。A、转8AB、转K6C、转K2D、转8AG
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在临修修理转向架时，正确的说法是（）A、同型车辆承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装B、承载鞍与导框间需有一定的间隙C、承载鞍须正位D、轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于3mm
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临修时转8A型转向架承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧不大于（）、两侧之和不大于3mm。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
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承载鞍挡边折断后，使侧架导框失去横向控制。
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轴箱橡胶垫破损、上下层板错位时，使轴箱橡胶垫失去对轮对和承载鞍的（）作用。
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铁路货车段修转向架原位安装零部件有（）A、斜楔B、承载鞍C、轴箱橡胶垫D、弹性旁承组成
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（）属于提速铁路货车“全面检全面修”转向架部分的检查范围和质量标准。A、转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出B、承载鞍无裂损、错位C、侧架导框与承载鞍无异常磨耗D、转K4型转向架承载鞍顶面无金属碾出
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提速转向架的（）之间的摩擦面上可以涂抹润滑脂。A、上下心盘与磨耗盘B、承载鞍与轴承C、侧架导框槽与承载鞍D、承载鞍与导框顶部
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轴箱橡胶垫破损、错位：裂损为灰白或黑色的破损痕迹，错位为橡胶垫与（）不平行。A、侧架上导框B、侧架下导框C、承载鞍D、轴承外圈
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单选题提速转向架的（）之间的摩擦面上可以涂抹润滑脂。A上下心盘与磨耗盘B承载鞍与轴承C侧架导框槽与承载鞍D承载鞍与导框顶部
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单选题轴箱橡胶垫破损、错位：裂损为灰白或黑色的破损痕迹，错位为橡胶垫与（）不平行。A侧架上导框B侧架下导框C承载鞍D轴承外圈
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填空题转K6低动力作用转向架采用侧架与承载鞍间增加了轴箱橡胶垫，可以减轻转向架的（）
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单选题货车转向架侧架导框与承载鞍的配合面采用轴箱橡胶垫配合的是（）。A转8AB转K6C转K2D转8AG
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填空题转K4、转K5型转向架承载鞍和导框摇动座需要更换时，同一转向架更换的承载鞍和导框摇动座必须相互（）。
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多选题铁路货车段修转向架原位安装零部件有（）A斜楔B承载鞍C轴箱橡胶垫D弹性旁承组成
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