判断题自动信号建立后,列车接近该信号机时,设备根据速度码排列相应的进路。A对B错

判断题
自动信号建立后,列车接近该信号机时,设备根据速度码排列相应的进路。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

配置列车自动防护设备时应以()信号为主体信号。A、轨旁B、速度码C、车内D、信号机

设置了自动信号的信号机的接近区段占用列车无(),自动信号无法自动排列进路。A、速度码B、车次号C、灯光D、鸣笛

某一终端模式设置后,该站的折返进路由接近列车的()自动建立。A、速度码B、目的地符C、灯光D、鸣笛

引导手信号显示时机为()。A、看见列车时B、列车接近站外制动距离时发出C、列车接近进站、进路信号机时D、列车接近前

半自动闭塞区段,遇()时,应使用半自动闭塞发车进路通知书。A、超长列车头部越过发车进路信号机B、列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节时发出列车C、由未设发车进路信号机时发出列车D、发车进路信号机发生故障

根据运行计划,需要取消自动进路状态时,正确的操作是()A、总取消+相应自动进路始端信号机B、总取消+相应自动进路始端信号按钮C、总取消+相应自动进路终端信号机D、总取消+相应自动进路终端信号按钮

设置自动进路的正确操作是()A、自动进路按钮+相应进路始端信号机B、自动进路按钮+相应进路始端信号按钮C、自动进路按钮+相应进路终端信号机D、自动进路按钮+相应进路终端信号按钮

自动信号建立后,要手动排列与其有关的进路时必须确认列车未()该信号机。A、远离B、接近C、越过D、出清

自动信号建立后,要排列与其有关的进路时,只可手动办理以该信号机为()的进路。A、始端B、防护C、终端D、引导

()建立后,要手动排列与其有关的进路时必须确认列车未接近该信号机。(考点范围:自动信号的注意事项)A、自动进路B、自动信号C、引导信号D、引导进路

自动信号建立后,列车接近该信号机时,设备根据速度码排列相应的进路。

()建立后,该信号机只可作为()使用。A、自动信号、终端B、自动进路、始端C、自动信号、防护D、自动进路、出站

按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为(),按进路闭塞法和电话闭塞法行车时的主体信号为()A、车载信号;地面信号B、列车速度码;地面信号C、车载信号;出站信号机D、列车对应的速度码;出站信号机

〔〕建立后,该信号机只可作为〔〕使用;以上两处空白的答案为()。A、自动信号 终端B、自动进路 始端C、自动信号 防护D、自动进路 出站

单选题设置了自动信号的信号机的接近区段占用列车无(),自动信号无法自动排列进路。A速度码B车次号C灯光D鸣笛

单选题按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为(),按进路闭塞法和电话闭塞法行车时的主体信号为()A车载信号;地面信号B列车速度码;地面信号C车载信号;出站信号机D列车对应的速度码;出站信号机

单选题()建立后,要手动排列与其有关的进路时必须确认列车未接近该信号机。(考点范围:自动信号的注意事项)A自动进路B自动信号C引导信号D引导进路

判断题自排全开命令可把本联锁区全部信号机设置为:自动排列进路状态,即根据接近区段自动排列固定方向的进路。A对B错

单选题自动信号建立后,要排列与其有关的进路时,只可手动办理以该信号机为()的进路。A始端B防护C终端D引导

单选题()建立后,该信号机只可作为()使用。A自动信号、终端B自动进路、始端C自动信号、防护D自动进路、出站

单选题自动信号建立后,要手动排列与其有关的进路时必须确认列车未()该信号机。A远离B接近C越过D出清

判断题自动信号建立后,列车接近该信号机时,设备根据速度码排列相应的进路。A对B错

单选题机车信号显示一个半红半黄色闪光灯光,表示()。A准许列车按规定速度注意运行B列车减速到规定的速度等级越过接近的地面信号机C列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路D列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号

单选题引导手信号显示时机为()。A看见列车时B列车接近站外制动距离时发出C列车接近进站、进路信号机时D列车接近前

单选题某一终端模式设置后,该站的折返进路由接近列车的()自动建立。A速度码B目的地符C灯光D鸣笛

单选题〔〕建立后,该信号机只可作为〔〕使用;以上两处空白的答案为()。A自动信号 终端B自动进路 始端C自动信号 防护D自动进路 出站

单选题根据运行计划,需要取消自动进路状态时,正确的操作是()A总取消+相应自动进路始端信号机B总取消+相应自动进路始端信号按钮C总取消+相应自动进路终端信号机D总取消+相应自动进路终端信号按钮

单选题设置自动进路的正确操作是()A自动进路按钮+相应进路始端信号机B自动进路按钮+相应进路始端信号按钮C自动进路按钮+相应进路终端信号机D自动进路按钮+相应进路终端信号按钮