YZ－1型制动机紧急制动后，列车管自定压下降到零的时间为（）。A、不超过3sB、3～5sC、6sD、5～7s

YZ－1型制动机紧急制动后，列车管自定压下降到零的时间为（）。

  • A、不超过3s
  • B、3～5s
  • C、6s
  • D、5～7s

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YZ－1型制动机自动制动阀紧急制动时,制动缸最高压力为()。
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YZ－7型制动机紧急制动后,列车管自定压下降到零的时间为()。。 A、不超过3秒B、3～5秒C、6秒D、5～7秒
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YZ－1型制动机紧急制动后的单独缓解与自动制动后的单独缓解()。。 A、不同B、相同C、类似D、均不能缓解
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YZ－1型制动机单独制动阀制动时,制动缸压力自零升至340KPa的时间()。
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YZ－1型制动机自动制动阀紧急制动时,列车管压力由定值排至零的时间()。
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YZ－1型制动机均衡风缸压力自零充至480KPa的时间为()。
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紧急制动时，列车管压力由500KPa下降到零的时间不大于（）。A、3sB、4sC、5s
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YZ－1型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸最高压力为450±10ＫPa。
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JZ-7型自阀紧急制动作用时列车管的压力在（）以内下降到零。A、2sB、2.5sC、3sD、4s
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紧急制动时列车管自定压排至0的时间（）。
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紧急制动中列车管压力必须在（）内降到零。
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紧急制动时列车管由定压排至零的时间＜3s。
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关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是（）。A、紧急制动后，制动缸最高压力420～450KpaB、紧急制动后，制动缸上升到最高压力时间小于7秒C、紧急制动时，在3秒内列车管压力降到零D、常用全制动位制动缸压力330～3603Kpa
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待制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，列车管自定压下降至零的时间不大于（），制动缸压力应升至（），制动缸升压时间不大于9S。
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简述YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时的作用原理。
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YZ-1型制动机的的实施紧急制动作用后必须经过（）的时间后，才能实施充气缓解作用，否则应不会产生充气缓解作用。A、10sB、15sC、20sD、30s
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货运机车用JZ-7型制动机列车管定压为（）。
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YZ-1型制动机紧急制动阀和紧急放风阀的排风口未关死及中继阀排风口关闭不严，当操纵大闸手把到缓解位，会造成列车管压力表针（），且有大排气声。
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YZ-1型空气制动机安全阀，当顺时针旋转调整螺母时，则安全阀的调定压力（）。
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DK一1型制动机，紧急制动时列车没有空走时间和空走距离。
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JZ-7型制动机紧急制动后单缓作用时，工作风缸压力下降到（）以下时，制动缸压力开始下降，并于25~28s后下降到零。A、180kpaB、280kpaC、300kpaD、320kpa
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判断题紧急制动时列车管由定压排至零的时间＜3s。A对B错
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填空题待制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，列车管自定压下降至零的时间不大于（），制动缸压力应升至（），制动缸升压时间不大于9S。
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多选题关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是（）。A紧急制动后，制动缸最高压力420～450KpaB紧急制动后，制动缸上升到最高压力时间小于7秒C紧急制动时，在3秒内列车管压力降到零D常用全制动位制动缸压力330～3603Kpa
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问答题简述YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时的作用原理。
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填空题紧急制动中列车管压力必须在（）内降到零。
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单选题紧急制动时列车管压力由500kPA下降到零的时间不大于（）。A3sB4sC5s
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