下列对塞拉门系统内丝杆描述正确的是()。A、全部右旋B、一半右旋,一半左旋C、全部左旋D、无螺旋

下列对塞拉门系统内丝杆描述正确的是()。

  • A、全部右旋
  • B、一半右旋,一半左旋
  • C、全部左旋
  • D、无螺旋

相关考题:

逸飞、康尼塞拉门保养时,应对驱动部件的圆形导柱、携门架滑槽、无杆气缸推杆轴承处,涂抹适量2低温润滑脂。() 此题为判断题(对,错)。

下列有关塞拉门制动组件描述错误的是()A、电磁制动装置安装在丝杆上B、防止车门关闭时被打开C、紧急状态下可手动解锁D、电磁制动装置得电时施加制动

塞拉门的托架组件由上导轨和()等组成。A、门叶B、支承杆C、下导轨D、丝杆

塞拉门系统内使用了3个限位开关。

有关塞拉门支承杆的描述正确的是()A、与驱动电机联动B、保证门叶关闭时向内拉紧C、承受门叶重量D、保持门叶开关过程中的垂直

郑州地铁1号线车辆客室车门是()A、内藏门B、外挂门C、电动塞拉门D、气动塞拉门

塞拉门传动系统较内藏式移门和外挂密闭门复杂。

25T型车电控塞拉门系统的集中控制处于关门状态时,各车厢单门系统的内操作仍能正常电控开门。

门的运动由一个带减速箱的电机驱动丝杆(对于双页门,丝杆一半是右旋的,一半是左旋的)来实现。

郑州地铁2号线车辆司机室侧车门是()A、手动内藏门B、手动外挂门C、电动塞拉门D、气动塞拉门

门系统正常工作时,电机带动丝杆双向自由旋转,实现门的()。

单门板塞拉门为()塞拉门。A、电控气动B、气控C、电动D、电控

郑州地铁2号线车辆客室车门是()A、手动内藏门B、电动外挂门C、电动塞拉门D、气动塞拉门

由于(),因此使用该门系统的列车可用车厢空间最小。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧

塞拉门门驱动装置的丝杆()。A、全部左旋B、全部右旋C、一半左旋、一半右旋D、以上都不是

有关塞拉门支承杆的描述错误的是()A、通过基座架与车体连接B、保证门叶关闭时向内拉紧C、承受门叶重量D、保持门叶开关过程中的水平

下列有关塞拉门传动组件描述正确的是()。A、丝杆与驱动电机联动B、丝杆为左螺旋C、丝杆为右螺旋D、驱动电机采用110V直流电机

下述关于车门丝杆传动机构描述错误的是()。A、支承杆承受了门的重量并保持门叶在开与关的过程中的水平B、驱动电机安装在丝杆上,丝杆的丝套通过平行连杆机构与光杆连接。通过光杆和托架带动门叶移动C.车厢内侧墙上设有紧急手柄,在紧急状态下使用能打开门叶C、制动装置安装在光杆上,在门关闭时它的机械结构能防止门打开

由于()因此其车门抖动的可能性较高。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧E、以上都正确

判断题塞拉门分布在EC01、FC04、EC08车一位端的两侧;BC05车无塞拉门;其余车4个塞拉门。左右门对称设置共20个A对B错

单选题郑州地铁2号线车辆司机室侧车门是()A手动内藏门B手动外挂门C电动塞拉门D气动塞拉门

判断题25T型车电控塞拉门系统的集中控制处于关门状态时,各车厢单门系统的内操作仍能正常电控开门。A对B错

单选题郑州地铁2号线车辆客室车门是()A手动内藏门B电动外挂门C电动塞拉门D气动塞拉门

判断题塞拉门传动系统较内藏式移门和外挂密闭门复杂。A对B错

单选题郑州地铁1号线车辆客室车门是()A内藏门B外挂门C电动塞拉门D气动塞拉门

判断题门的运动由一个带减速箱的电机驱动丝杆(对于双页门,丝杆一半是右旋的,一半是左旋的)来实现。A对B错

填空题门系统正常工作时,电机带动丝杆双向自由旋转,实现门的()。