MS730CP6C塞拉门是高速旅客列车使用的系列化外摆塞拉门,驱动方式为()。 A.电动B.自动C.气动D.手动
司机室侧门的类型()。 A.单扇手动内藏门B.单扇手动塞拉门C.单扇电控塞拉门D.单扇电控内藏门
下列有关塞拉门托架组件描述错误的是（）。A、上导轨端部有一定的弯曲保证关门向内拉紧的动作B、基座架滚轮在导轨内滚动C、导轨承受侧向力和横向力D、下导轨安装在门叶下部
下列有关塞拉门制动组件描述错误的是（）A、电磁制动装置安装在丝杆上B、防止车门关闭时被打开C、紧急状态下可手动解锁D、电磁制动装置得电时施加制动
塞拉门的托架组件由上导轨和（）等组成。A、门叶B、支承杆C、下导轨D、丝杆
下列对塞拉门系统内丝杆描述正确的是（）。A、全部右旋B、一半右旋，一半左旋C、全部左旋D、无螺旋
（）采用微动塞拉技术，有效的提高密封性能和抗车内拥挤的能力。A、内藏式平移电动门B、电动塞拉门C、外挂密闭电动门
有关塞拉门支承杆的描述正确的是（）A、与驱动电机联动B、保证门叶关闭时向内拉紧C、承受门叶重量D、保持门叶开关过程中的垂直
郑州地铁1号线车辆客室车门是（）A、内藏门B、外挂门C、电动塞拉门D、气动塞拉门
MS730CP6C塞拉门是高速旅客列车使用的系列化外摆塞拉门，（）之分。A、无左右B、有左右C、有上下D、无上下
MS730CP6C塞拉门是高速旅客列车使用的系列化外摆塞拉门，驱动方式为（）A、气动B、电动C、手动D、自动
塞拉门分布在EC01、FC04、EC08车一位端的两侧；BC05车无塞拉门；其余车4个塞拉门。左右门对称设置共20个
可是端门通常采用的门体形式是（）。A、内藏嵌入式车门B、塞拉式车门C、外摆式车门D、单开拉门
郑州地铁2号线车辆司机室侧车门是（）A、手动内藏门B、手动外挂门C、电动塞拉门D、气动塞拉门
单门板塞拉门为（）塞拉门。A、电控气动B、气控C、电动D、电控
郑州地铁2号线车辆客室车门是（）A、手动内藏门B、电动外挂门C、电动塞拉门D、气动塞拉门
（）由导柱和直线轴承组成的十字运动传动系统，使机构简洁、动阻力小，具有重量轻、占用空间小、运行平稳、寿命长等特点。A、电动塞拉门B、外挂密闭门C、内藏式移门D、气动塞拉门
有关塞拉门支承杆的描述错误的是（）A、通过基座架与车体连接B、保证门叶关闭时向内拉紧C、承受门叶重量D、保持门叶开关过程中的水平
单选题单门板塞拉门为（）塞拉门。A电控气动B气控C电动D电控
判断题塞拉门分布在EC01、FC04、EC08车一位端的两侧；BC05车无塞拉门；其余车4个塞拉门。左右门对称设置共20个A对B错
单选题郑州地铁2号线车辆司机室侧车门是（）A手动内藏门B手动外挂门C电动塞拉门D气动塞拉门
单选题郑州地铁2号线车辆客室车门是（）A手动内藏门B电动外挂门C电动塞拉门D气动塞拉门
判断题塞拉门传动系统较内藏式移门和外挂密闭门复杂。A对B错
单选题郑州地铁1号线车辆客室车门是（）A内藏门B外挂门C电动塞拉门D气动塞拉门