司机室侧门的类型()。 A.单扇手动内藏门B.单扇手动塞拉门C.单扇电控塞拉门D.单扇电控内藏门
（）采用微动塞拉技术，有效的提高密封性能和抗车内拥挤的能力。A、内藏式平移电动门B、电动塞拉门C、外挂密闭电动门
郑州地铁1号线车辆客室车门是（）A、内藏门B、外挂门C、电动塞拉门D、气动塞拉门
MS730CP6C塞拉门是高速旅客列车使用的系列化外摆塞拉门，（）之分。A、无左右B、有左右C、有上下D、无上下
25T型客车因侧门采用用塞拉门，在（）；（）位车端设有调车脚蹬。
25T型车侧门采用塞拉门后，在一、四位车端设置了（）脚蹬。
25T型车塞拉门在（）时，无防挤压功能。A、开门试验B、关门试验C、集控试验D、5km／h信号功能模拟试验
25T型车塞拉门关门经过（）时无防挤压功能。A、98％开关B、100％开关C、88％开关D、95％开关
25T型车塞拉门在（）状态下无法进行开门试验。A、隔离锁锁闭B、通信测试C、防挤压测试D、本车网络测试
塞拉门分布在EC01、FC04、EC08车一位端的两侧；BC05车无塞拉门；其余车4个塞拉门。左右门对称设置共20个
25T型车电控塞拉门可以实现全列车门系统的集中控制。
可是端门通常采用的门体形式是（）。A、内藏嵌入式车门B、塞拉式车门C、外摆式车门D、单开拉门
郑州地铁2号线车辆司机室侧车门是（）A、手动内藏门B、手动外挂门C、电动塞拉门D、气动塞拉门
单门板塞拉门为（）塞拉门。A、电控气动B、气控C、电动D、电控
CRH380B动车组统型车中间车一位端塞拉门比CRH380BL向车体中部移动了（）mm；A、1435B、1595.5C、1350D、1353
郑州地铁2号线车辆客室车门是（）A、手动内藏门B、电动外挂门C、电动塞拉门D、气动塞拉门
25T型车的塞拉门在（）状态下无法开门。A、5km／h信号功能模拟试验B、通信测试C、防挤压测试D、本车网络测试
单选题单门板塞拉门为（）塞拉门。A电控气动B气控C电动D电控
单选题可是端门通常采用的门体形式是（）。A内藏嵌入式车门B塞拉式车门C外摆式车门D单开拉门
单选题郑州地铁2号线车辆司机室侧车门是（）A手动内藏门B手动外挂门C电动塞拉门D气动塞拉门
单选题CRH380B动车组统型车中间车一位端塞拉门比CRH380BL向车体中部移动了（）mm；A1435B1595.5C1350D1353
单选题郑州地铁2号线车辆客室车门是（）A手动内藏门B电动外挂门C电动塞拉门D气动塞拉门
判断题25T型车电控塞拉门可以实现全列车门系统的集中控制。A对B错
单选题郑州地铁1号线车辆客室车门是（）A内藏门B外挂门C电动塞拉门D气动塞拉门
单选题25T型车塞拉门在（）状态下无法进行开门试验。A隔离锁锁闭B通信测试C防挤压测试D本车网络测试
单选题25T型车塞拉门在关门时，蜂鸣器响（）后车门关闭。A4SB5SC2SD10S