司机室侧门的类型()。 A.单扇手动内藏门B.单扇手动塞拉门C.单扇电控塞拉门D.单扇电控内藏门
电控气动塞拉门在有电有气、车速（），且集控为开门状态时，外操作装置和内操作装置均可用钥匙进行开门和关门。A、5km／hB、6km／hC、7km／hD、8km／h
25T型客车电控气动塞拉门当车速（）时门应自动关闭。
重庆单轨车双扇电控气动内藏门开门时间是（），关门时间是（）。
25T型车塞拉门的开门净开度须大于等于（）。A、700minB、800mmC、600nllnD、650mm
25T型客车检修规程对于塞拉门的检修规定：电控方式下开门时，门的单程运行时间为（）A、1～8sB、2～5sC、4～8sD、3～8s
25T型车MS730CP6C塞拉门在（）时无防挤压功能。A、开门试验B、关门试验C、集控试验D、5km/h信号功能模拟试验
当列车运行速度大于5km/h时，25T型车电控塞拉门系统具有自动锁闭功能
25T型车电控塞拉门系统的集中控制处于关门状态时，各车厢单门系统的内操作仍能正常电控开门。
25T型车的MS730CP6C塞拉门在（）状态下无法开门。A、5km／h信号功能模拟试验B、通信测试C、防挤压测试D、本车网络测试
25T型车塞拉门在（）时，无防挤压功能。A、开门试验B、关门试验C、集控试验D、5km／h信号功能模拟试验
25T型车塞拉门关门经过（）时无防挤压功能。A、98％开关B、100％开关C、88％开关D、95％开关
25T型车塞拉门在（）状态下无法进行开门试验。A、隔离锁锁闭B、通信测试C、防挤压测试D、本车网络测试
25T型车电控塞拉门可以实现全列车门系统的集中控制。
单门板塞拉门为（）塞拉门。A、电控气动B、气控C、电动D、电控
电控气动塞拉门的隔离锁锁闭后，门控系统保持（）。A、开门状态B、原门系统所处状态C、自由状态D、闭门状态
门禁系统验收，联动试验验收要求：（）。A、远方开门正常、关门可靠，读卡器及按键密码开门正常，电控锁指示灯正常B、远方开门与撤防、关门与布防试验正常C、远方开关门控制与视频联动试验正常D、火灾报警与门禁联动试验正常
25T型车的塞拉门在（）状态下无法开门。A、5km／h信号功能模拟试验B、通信测试C、防挤压测试D、本车网络测试
单选题单门板塞拉门为（）塞拉门。A电控气动B气控C电动D电控
单选题25T型车塞拉门关门经过（）时无防挤压功能。A98％开关B100％开关C88％开关D95％开关
单选题25T型车塞拉门在（）时，无防挤压功能。A开门试验B关门试验C集控试验D5km／h信号功能模拟试验
判断题25T型车电控塞拉门可以实现全列车门系统的集中控制。A对B错
单选题25T型车的塞拉门在（）状态下无法开门。A5km／h信号功能模拟试验B通信测试C防挤压测试D本车网络测试
判断题当列车运行速度大于5km/h时，25T型车电控塞拉门系统具有自动锁闭功能A对B错
单选题25T型车MS730CP6C塞拉门在（）时无防挤压功能。A开门试验B关门试验C集控试验D5km/h信号功能模拟试验
单选题25T型车塞拉门在（）状态下无法进行开门试验。A隔离锁锁闭B通信测试C防挤压测试D本车网络测试
单选题25T型车塞拉门在关门时，蜂鸣器响（）后车门关闭。A4SB5SC2SD10S