闸瓦间隙自动调整器ST2－250型螺杆为260~280mm。() 此题为判断题(对，错)。
SP2型盘形制动单元主要是出直径为254mm的膜板制动缸和闸片间隙自动调整器组成。() 此题为判断题(对，错)。
单元制动缸内有单向间隙自动调整器,保证闸片与制动盘间隙自动调到()。 A、1～3mmB、2～4mmC、3～5mmD、4～6mm
上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出定位销进行停车制动（）。A、自动缓解B、手动缓解C、自动制动D、手动制动
上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出（）进行停车制动手动缓解。A、定位销B、定位弹簧C、弹簧盘D、锥形弹簧组件
574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。
闸瓦间隙自动调整器ST2-250型螺杆为260~280mm
3型制动机，装有闸瓦间隙自动调整器的254mm错254mm制动缸活塞行程为（）。A、（100±10）mmB、（125±10）mmC、（135±10）mmD、（155±10）mm
120型制动机，装有闸瓦间隙自动调整器的2S4mm错254mm制动缸活塞行程为（）A、（100±10）mmB、（125±10）mmC、（135±10）mmD、（155±10）mm
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器螺杆工作长度为（）。A、250mm；B、500mm；C、600mm；D、650mm。
简述PEC7型单元制动机闸瓦间隙调整器的缓解工作原理。
简述PEC7型单元制动机闸瓦间隙调整器的制动工作原理。
简述PC7Y型单元制动机闸瓦间隙调整器缓解的工作原理。
下列哪个不属于PC7Y型单元制动器的闸瓦间隙调整器的组成元件（）A、闸瓦间隙调整器体B、止推螺母C、走刀螺母D、进给螺母
STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯形螺纹，为外径30 mm，导程28mm的（）螺纹。
SP2型盘形制动单元主要是出直径为254 mm的膜板制动缸和闸片间隙自动调整器组成。
用闸瓦间隙调整器调整闸瓦间隙，最佳间隙范围为（）。A、20-30mmB、2-3mmC、6-8mm
PC7Y型单元制动器闸瓦间隙调整器中调整衬套的行程是由（）来限制。
上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出定位销进行停车制动手动缓解。
对停放制动，上海地铁单元制动机的间隙调整器每次调整的间隙为（）mm。A、2B、3C、4D、5
问答题简述PEC7型单元制动机闸瓦间隙调整器的缓解工作原理。
单选题用闸瓦间隙调整器调整闸瓦间隙，最佳间隙范围为（）。A20-30mmB2-3mmC6-8mm
单选题下列哪个不属于PC7Y型单元制动器的闸瓦间隙调整器的组成元件（）A闸瓦间隙调整器体B止推螺母C走刀螺母D进给螺母
填空题PC7Y型单元制动器闸瓦间隙调整器中调整衬套的行程是由（）来限制。
问答题简述PEC7型单元制动机闸瓦间隙调整器的制动工作原理。
判断题SP2型盘形制动单元主要是出直径为254 mm的膜板制动缸和闸片间隙自动调整器组成。A对B错
问答题简述PC7Y型单元制动机闸瓦间隙调整器制动的工作原理。