ST1－600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹。() 此题为判断题(对，错)。
ST1－600型闸瓦间隙自动调整器适用于客、货车辆。() 此题为判断题(对，错)。
ST1－600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆最大调整长度为()。 A、110mmB、300mmC、450mmD、600mm
ST1－600型、ST2－250型闸瓦间隙自动调整器由本体部、控制部和()部等三部分组成。 A、连接B、联挂C、连通D、连联
目前主型货车(机保车除外)采用的ST1－600型双向闸瓦间隙自动调整器属()控制。 A、气动B、曲拐C、推杆D、杠杆
574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时，不得在闸瓦与车轮之间安装垫板。
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用。
574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）A、200～240mmB、200～270mmC、500～550mmD、500～570mm
ST1-600和ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器有何区别？
ST1-600、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器检修后在试验台须试验哪些项目？
STI-600型闸瓦间隙自动调整器没有双向调节作用。
574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）A、200～240mmB、200～270mmC、500～550mmD、500～570mm
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器螺杆工作长度为（）。A、250mm；B、500mm；C、600mm；D、650mm。
ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器有何区别？
ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的基本构造是什么？
ST1-600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器，它的优缺点是什么？
ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯形螺纹，为外径30mm，导程28mm的（）螺纹。
问答题ST1-600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器，它的优缺点是什么？
填空题目前主型货车（机保车除外）采用的ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制
填空题ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯形螺纹，为外径30mm，导程28mm的（）螺纹。
单选题ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）A200～240mmB200～270mmC500～550mmD500～570mm
问答题ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的主要区别？
问答题ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器有何区别？
问答题段修客车气动闸瓦间隙调整器时对组装有何技术要求？