轮毂轴承调整过紧，将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失，使燃料消耗量（）。A、降低B、增加

轮毂轴承调整过紧，将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失，使燃料消耗量（）。

  • A、降低
  • B、增加

相关考题：

在检查调整汽车轮毂轴承松紧度时,()推拉轮毂无松旷量为合适。 A、径向B、轴向C、正向D、反向
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列车基本阻力的组成有()。 A、轴承摩擦阻力B、空气阻力C、冲击和振动阻力D、车轮与钢轨间的滚动摩擦阻力
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安装汽车轮毂轴承时，应有适当的（）间隙。
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轮毂轴承间隙过大，轮毂和轴承会发热，出现车轮摇摆滚动的现象，滚动阻力加大，大约会多消耗（）的燃油。
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轮毂轴承调整过松，可减小燃料消耗。
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为了使汽车方向盘稳定，必须加强对（）的修理。A、前轮毂轴承过紧B、前轮毂轴承过松C、转向装置润滑不良D、主销与衬套的配合过紧
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前轮前束是用来（）。A、转向回正B、约束车轮不向外滚动C、使轮紧靠轮毂内轴承D、增加载重量
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在调整后检查汽车轮毂轴承的松紧度时，（）推拉轮毂无旷量感觉为合适。A、径向B、轴向C、正反D、反向
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汽车车轮制动器间隙的调整应在轮毂轴承预紧度调好后进行
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调整EQ1092型汽车前轮轮毂轴承预紧度，应边转动轮毂边以180～220N•m的力矩拧紧调整螺母，同时转动车轮，使轴承滚子处于正确位置，然后将调整螺母退回（）圈，用锁紧螺母锁死。A、1/4B、1/3C、3/4D、2/3
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当安装前轮轴承时必须特别牢记什么重点？（）A、必须保持特定的旋转方向否则ESP系统将失效。B、轴承必须以正确的方向安装否则将造成ABS系统动作异常。C、车轮轴承不可混淆。D、车轮轴承更换时车轮毂也必须更换。
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摩擦阻力用W摩表示，装（卸）车机重量用G表示，车轮直径用D表示，车轮轴承摩擦直径用d表示，车轮沿钢轨摩擦系数用f表示，轴承摩擦系数用μ表示，车轮轮缘与轨道侧面接触引起的附加阻力系数用β表示，则W摩=（）
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（）不会造成行走系统阻力过大。A、轮胎气压不足B、轮毂轴承缺油C、轮毂轴承间隙稍大D、车轮与轮轴配合间隙过小
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方向柱轴承调整螺母过紧将引起（）都。A、转向不灵B、行驶阻力大C、方向发抖柱轴承损坏D、行驶跑偏
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机车运行中引起基本阻力的主要因素有（）。A、滚动轴承的滚动摩擦或滑动轴承的滑动摩擦B、车轮与钢轨间的滚动摩擦和滑动摩擦C、冲击和振动引起的阻力D、空气阻力
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轮毂轴承松紧度调整后，在开始走合的几千米，应用手触试轮毂的温度，有发热现象，则表明轴承调整（）。A、过紧B、过松C、适宜D、不当
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若汽车车轮毂轴承磨损过渡，会导致轮毂轴承异响，应更换新轮毂轴承。
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轮毂轴承调整过紧，将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失，使燃料消耗增加。
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行驶系机件的技术状况会影响油耗，相关说法中正确的是（） A、轮毂轴承过紧，油耗增加B、轮毂轴承过松，油耗增加C、前轮定位不准，油耗增加D、轮胎气压过低，油耗增加
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制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会（），增加汽车燃油消耗。A、增加行驶阻力B、减小行驶阻力C、增加道路阻力D、减小道路阻力
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轮毂轴承调整（），将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失，使燃料消耗量增加。A、过松B、过紧C、适中D、不当
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汽车轮毂轴承调整后，转动轮毂应灵活自如，轴向推拉轮毂应有间隙。
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轮毂轴承间隙过大，轮毂和轴承会发热，出现车轮摇摆滚动的现象，滚动阻力加大，大约会多消耗（）的燃油。A、20%B、40%C、60%D、80%
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单选题（）不会造成行走系统阻力过大。A轮胎气压不足B轮毂轴承缺油C轮毂轴承间隙稍大D车轮与轮轴配合间隙过小
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单选题当安装前轮轴承时必须特别牢记什么重点？（）A必须保持特定的旋转方向否则ESP系统将失效。B轴承必须以正确的方向安装否则将造成ABS系统动作异常。C车轮轴承不可混淆。D车轮轴承更换时车轮毂也必须更换。
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单选题为了使汽车方向盘稳定，必须加强对（）的修理。A前轮毂轴承过紧B前轮毂轴承过松C转向装置润滑不良D主销与衬套的配合过紧
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多选题机车运行中引起基本阻力的主要因素有（）。A滚动轴承的滚动摩擦或滑动轴承的滑动摩擦B车轮与钢轨间的滚动摩擦和滑动摩擦C冲击和振动引起的阻力D空气阻力
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