在同一机车速度下,机车惰行时的单位基本阻力小于机车加载运行时的单位基本阻力。() 此题为判断题(对，错)。
电力机车的牵引力小于运行阻力时，机车进行（）运行。
列车牵引状态，受机车牵引力、列车运行动阻力和（）。A、基本阻力B、运行静阻力C、坡道阻力D、空气阻力
摩擦减振器由摩擦产生阻力，用以衰减机车运行中的蛇形振动。
牵引运行时，作用于列车上的有（）A、机车牵引力B、机车基本阻力C、车辆基本阻力D、机车制动力
列车在6‰的上坡道上等速运行，作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括（）。A、机车牵引力、列车运行阻力B、机车牵引力、机车运行阻力C、机车牵引力、列车制动力D、列车运行阻力、列车制动力
高速运行条件下，（）阻力成为运行阻力的主要因素。A、轮轨B、曲线C、坡道D、空气
机车运行中引起基本阻力的主要因素有（）。A、滚动轴承的滚动摩擦或滑动轴承的滑动摩擦B、车轮与钢轨间的滚动摩擦和滑动摩擦C、冲击和振动引起的阻力D、空气阻力
在列车起动时，所受到的阻力称为（）A、启动阻力B、运行阻力C、阻力D、机车阻力
对列车运行有直接影响的力有机车牵引力、列车运行阻力和（）。A、列车制动力B、空气阻力C、温度阻力D、摩擦力
列车运行附加阻力与基本阻力有何区别？它们是否都是阻止列车运行的力？为什么？
在同一机车速度下，机车惰行时的单位基本阻力小于机车加载运行时的单位基本阻力。
列车在运行中产生的与其运行方向相反而且司机不能操纵的外力，叫做（）。A、机车运行阻力B、列车运行阻力C、摩擦力D、运行阻力
机车运行中阻力增大，机车牵引能耗就（）。A、增大B、减小C、不变D、不确定
在同一机车速度下，机车惰行时的单位基本阻力比机车运行时的大。
单选题列车牵引状态，受机车牵引力、列车运行动阻力和（）。A基本阻力B运行静阻力C坡道阻力D空气阻力
单选题高速运行条件下，（）阻力成为运行阻力的主要因素。A轮轨B曲线C坡道D空气
判断题在同一机车速度下，机车惰行时的单位基本阻力比机车运行时的大。A对B错
判断题在同一机车速度下，机车惰行时的单位基本阻力小于机车加载运行时的单位基本阻力。A对B错
多选题牵引运行时，作用于列车上的有（）A机车牵引力B机车基本阻力C车辆基本阻力D机车制动力
单选题列车在6‰的上坡道上等速运行，作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括（）。A机车牵引力、列车运行阻力B机车牵引力、机车运行阻力C机车牵引力、列车制动力D列车运行阻力、列车制动力
单选题机车运行中阻力增大，机车牵引能耗就（）。A增大B减小C不变D不确定
问答题简述货车运行过程中基本阻力产生的原因有哪些？
单选题对列车运行有直接影响的力有机车牵引力、列车运行阻力和（）。A列车制动力B空气阻力C温度阻力D摩擦力