轮毂轴承调整过紧,将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失,使燃料消耗增加。

轮毂轴承调整过紧,将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失,使燃料消耗增加。


相关考题:

在检查调整汽车轮毂轴承松紧度时,()推拉轮毂无松旷量为合适。 A、径向B、轴向C、正向D、反向

列车基本阻力的组成有()。 A、轴承摩擦阻力B、空气阻力C、冲击和振动阻力D、车轮与钢轨间的滚动摩擦阻力

轮毂轴承间隙过大,轮毂和轴承会发热,出现车轮摇摆滚动的现象,滚动阻力加大,大约会多消耗()的燃油。

轮毂轴承调整过松,可减小燃料消耗。

为了使汽车方向盘稳定,必须加强对()的修理。A、前轮毂轴承过紧B、前轮毂轴承过松C、转向装置润滑不良D、主销与衬套的配合过紧

轮毂轴承调整过紧,将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失,使燃料消耗量()。A、降低B、增加

在调整后检查汽车轮毂轴承的松紧度时,()推拉轮毂无旷量感觉为合适。A、径向B、轴向C、正反D、反向

汽车车轮制动器间隙的调整应在轮毂轴承预紧度调好后进行

调整EQ1092型汽车前轮轮毂轴承预紧度,应边转动轮毂边以180~220N•m的力矩拧紧调整螺母,同时转动车轮,使轴承滚子处于正确位置,然后将调整螺母退回()圈,用锁紧螺母锁死。A、1/4B、1/3C、3/4D、2/3

离心泵的机械损失是指轴封、轴承及()损失所消耗的功率A、容积B、漩涡阻力C、叶轮圆盘摩擦D、流动

当安装前轮轴承时必须特别牢记什么重点?()A、必须保持特定的旋转方向否则ESP系统将失效。B、轴承必须以正确的方向安装否则将造成ABS系统动作异常。C、车轮轴承不可混淆。D、车轮轴承更换时车轮毂也必须更换。

汽车轮胎气压过低,将使滚动阻力加大,降低汽车速度,增加燃料消耗。

()不会造成行走系统阻力过大。A、轮胎气压不足B、轮毂轴承缺油C、轮毂轴承间隙稍大D、车轮与轮轴配合间隙过小

方向柱轴承调整螺母过紧将引起()都。A、转向不灵B、行驶阻力大C、方向发抖柱轴承损坏D、行驶跑偏

机车运行中引起基本阻力的主要因素有()。A、滚动轴承的滚动摩擦或滑动轴承的滑动摩擦B、车轮与钢轨间的滚动摩擦和滑动摩擦C、冲击和振动引起的阻力D、空气阻力

轮毂轴承松紧度调整后,在开始走合的几千米,应用手触试轮毂的温度,有发热现象,则表明轴承调整()。A、过紧B、过松C、适宜D、不当

若汽车车轮毂轴承磨损过渡,会导致轮毂轴承异响,应更换新轮毂轴承。

行驶系机件的技术状况会影响油耗,相关说法中正确的是() A、轮毂轴承过紧,油耗增加B、轮毂轴承过松,油耗增加C、前轮定位不准,油耗增加D、轮胎气压过低,油耗增加

制动器间隙调整过小,会引起制动鼓摩擦发热,放松制动时,车轮拖滞,会(),增加汽车燃油消耗。A、增加行驶阻力B、减小行驶阻力C、增加道路阻力D、减小道路阻力

轮毂轴承调整(),将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失,使燃料消耗量增加。A、过松B、过紧C、适中D、不当

制动器间隙调整过小,会引起制动鼓摩擦发热,放松制动时,车轮托滞,会()行驶阻力,增加汽车燃油消耗。

汽车轮毂轴承调整后,转动轮毂应灵活自如,轴向推拉轮毂应有间隙。

如果发动机不能保持良好的润滑,动力损失就会增大,所以在使用中应正确选用润滑油,以减少运动部件的()。A、燃料消耗和运动阻力B、燃料消耗和磨擦损失C、磨擦损失和运动阻力D、表面温度和燃料消耗

轮毂轴承间隙过大,轮毂和轴承会发热,出现车轮摇摆滚动的现象,滚动阻力加大,大约会多消耗()的燃油。A、20%B、40%C、60%D、80%

单选题()不会造成行走系统阻力过大。A轮胎气压不足B轮毂轴承缺油C轮毂轴承间隙稍大D车轮与轮轴配合间隙过小

单选题当安装前轮轴承时必须特别牢记什么重点?()A必须保持特定的旋转方向否则ESP系统将失效。B轴承必须以正确的方向安装否则将造成ABS系统动作异常。C车轮轴承不可混淆。D车轮轴承更换时车轮毂也必须更换。

单选题为了使汽车方向盘稳定,必须加强对()的修理。A前轮毂轴承过紧B前轮毂轴承过松C转向装置润滑不良D主销与衬套的配合过紧