诊断汽车空调故障要用()测量制冷系统高、低压侧的压力是否正常。A、压力表B、电压表C、万用表D、密度计

诊断汽车空调故障要用()测量制冷系统高、低压侧的压力是否正常。

  • A、压力表
  • B、电压表
  • C、万用表
  • D、密度计

相关考题:

汽车空调制冷系统冷系统失效的故障现象是什么?

汽车空调管道上的压力开关分为高压和低压压力开关两种;其中低压开关的作用是()。A、低压触点在压力低时闭合B、制冷剂过量泄漏后,防止压缩机继续运转C、低压触点在压力高时打开D、防止制冷系统管道破裂

空调系统的冷媒填充量适当,系统其它组件的工作均正常,当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时,则系统高压侧及低压侧的压力将出现()A、高压侧及低压侧均比正常低B、高压侧及低压侧均比正常高C、高压侧比正常高,同时低压侧压力比正常低D、高压侧比正常低,同时低压侧压力比正常高

汽车空调制冷系统分为高压侧和低压侧。()

简述汽车空调制冷系统从低压侧加注制冷剂的步骤和和方法。

采用R134a制冷剂的汽车空调系统,如果歧管压力表读数,低压侧为0.15~0.25MPa,高压侧为1.37~1.57MPa,说明系统正常。()

汽车空调制冷系统高压侧包括()、()、()、()和()。

汽车空调制冷系统中,高、低压开关的作用是:()A、保护作用B、增压作用C、节流作用D、以上都不是

汽车空调系统中,冷凝器散热风扇调速是由:()A、高压侧压力B、高压侧温度C、低压侧压力D、低压侧温度

制冷系统高、低压侧的分界点是什么?

测量压力时,首先应接入()测量压力,以停机状态接入(),再以开机测量高低压读数,以判断空调冷煤系统是否正常。

低压压力控制器在制冷系统中主要用于()

采用R134a制冷剂的汽车空调系统,如果歧管压力表读数,低压侧为0.15MPa~0.25MPa,高压侧为1.37MPa~1.57MPa,说明系统正常。

汽车空调制冷系统内有空气,高压侧压力要比正常值低。

检查汽车空调时,发现高压侧的压力异常高,低压侧的压力异常低。其不良原因可能是膨胀阀阻塞。

汽车空调管道上的低压开关的作用是()。A、低压触点无压力常闭B、制冷剂过量泄漏后,防止压缩机继续运转C、低压触点有压力常开D、防止制冷系统管道破裂

下列选项中,()造成汽车空调低压侧压力过低。A、制冷系统有空气B、通过冷凝器空气量不足C、环境温度低

检查汽车空调时,安装冷媒表测量压力,发现低压侧、高压侧的压力都高于规定值。其原因可能是冷凝器散热片阻塞或膨胀阀阻塞。

汽车空调制冷系统加注冷媒时,冷媒只能以液态方式从低压侧进行加注。

问答题简述汽车空调制冷系统从低压侧加注制冷剂的步骤和和方法。

单选题在用岐管压力表检查制冷系统压力时,压力表上的两个手柄位置应该是()。A高压侧松开,低压侧拧紧B高、低压侧均松开C低压侧松开,高压侧拧紧D高、低压侧均拧紧

单选题汽车空调系统中,冷凝器散热风扇调速是由:()A高压侧压力B高压侧温度C低压侧压力D低压侧温度

单选题空调系统的冷媒填充量适当,系统其它组件的工作均正常,当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时,则系统高压侧及低压侧的压力将出现()A高压侧及低压侧均比正常低B高压侧及低压侧均比正常高C高压侧比正常高,同时低压侧压力比正常低D高压侧比正常低,同时低压侧压力比正常高

单选题汽车空调制冷系统中,高、低压开关的作用是:()A保护作用B增压作用C节流作用D以上都不是

填空题低压压力控制器在制冷系统中主要用于()。

单选题汽车空调管道上的压力开关分为高压和低压压力开关两种;其中低压开关的作用是()。A低压触点在压力低时闭合B制冷剂过量泄漏后,防止压缩机继续运转C低压触点在压力高时打开D防止制冷系统管道破裂

问答题制冷系统高、低压侧的分界点是什么?