汽车空调系统中冷媒充填过量将造成高压表指示过低,低压表指示过高。() 此题为判断题(对,错)。
汽车空调高压侧压力为1.0~1.5mpa。() 此题为判断题(对,错)。
压缩机内部损坏,如压缩机()、()、()等,造成内部泄漏,导致低压侧压力过高,高压侧压力过低,从而使制冷效果下降。
汽车空调检测时,高低压侧压力均偏高的原因是()等。A、制冷剂过少B、制冷剂过多C、环境温度过高D、系统内有空气E、冷凝器散热不灵F、管路有堵塞
下列关于蒙迪欧汽车空调系统的描述中,哪一项是正确的?()A、如果系统内的制冷剂过量,低压循环开关会断开B、如果冷凝器散热不良,将会造成系统高压过低、低压过低C、高压开关在高压侧压力过高或过低时都会切断压缩机的运行D、以上都不正确
汽车空调制冷剂不足时,高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。()
汽车空调系统中冷媒充填过量将造成()A、高压表指示过高,低压表指示过高B、高压表指示过高,低压表指示过低C、高压表指示过低,低压表指示过高D、高压表指示过低,低压表指示过低
汽车空调系统中,冷凝器散热风扇调速是由:()A、高压侧压力B、高压侧温度C、低压侧压力D、低压侧温度
在汽车空调进气温度30℃,发动机转速2000r/min,鼓风机以最高转速运转时,高压侧压力应为()Pa,低压侧压力应为()Pa。
空调系统低压侧出现真空度,高压侧压力过低,说明管路()A、有空气B、制冷剂不足C、管路有堵塞
若空调毛细管过长过细,将造成()。A、高压过高,低压过低B、高压过低,低压过高C、高压过低,低压过低D、高压过高,低压过高
汽车空调检测时,高低压侧压力均偏高的原因有:()A、制冷剂过多B、环境温度过高C、系统内有空气D、冷凝器散热不良
汽车空调系统中冷媒充填过量将造成高压表指示过低,低压表指示过高。
汽车空调制冷系统内有空气,高压侧压力要比正常值低。
汽车空调制冷系统的高压过低会造成制冷系统间歇制冷。
汽车空调系统低压压力开关在()起作用。A、系统压力过高B、系统压力过低C、过高或过低D、系统压力过高、系统压力过低、过高或过低都不是
汽车空调的高压侧压力偏高而低压侧偏低,可能原因是()。A、制冷剂过量B、压缩机阀片损坏C、膨胀阀堵塞D、冷凝器外表脏污
单选题如空调压缩机内部漏气,从压力表处可观察到()A高压侧压力太高B低压侧压力太高C高、低压侧压力都偏低
单选题制冷系统如出现“冰堵”现象,用压力表观察系统压力则()A高压侧压力偏高、低压侧压力偏低B高压侧、低压侧压力都偏低C高压侧压力偏高、低压侧压力为真空值D高压侧、低压侧压力都偏高
单选题汽车空调系统中,冷凝器散热风扇调速是由:()A高压侧压力B高压侧温度C低压侧压力D低压侧温度
填空题在汽车空调进气温度30℃,发动机转速2000r/min,鼓风机以最高转速运转时,高压侧压力应为()Pa,低压侧压力应为()Pa。
单选题空调系统低压侧出现真空度,高压侧压力过低,说明管路()A有空气B制冷剂不足C管路有堵塞
单选题下列关于蒙迪欧汽车空调系统的描述中,哪一项是正确的?()A如果系统内的制冷剂过量,低压循环开关会断开B如果冷凝器散热不良,将会造成系统高压过低、低压过低C高压开关在高压侧压力过高或过低时都会切断压缩机的运行D以上都不正确
判断题汽车空调制冷剂不足时,高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。()A对B错
单选题汽车空调系统中冷媒充填过量将造成()A高压表指示过高,低压表指示过高B高压表指示过高,低压表指示过低C高压表指示过低,低压表指示过高D高压表指示过低,低压表指示过低