氨吸收式制冷系统被分为高压侧和低压侧两部分,冷凝器和发生器均属于低压侧。此题为判断题(对，错)。
膨胀阀把制冷系统分隔成“高压侧区”和“低压侧区”。
汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。A、高压表与低压表B、高压管侧与中间维修用软管C、高压表与高压管侧
空调制冷系统中加注制冷剂时需要先从（）侧加注一瓶制冷剂。A、高压侧B、低压侧C、任何一侧都可以
简述汽车空调制冷系统从低压侧加注制冷剂的步骤和和方法。
变压器停电操作，顺序为（）。A、低压侧、中压侧、高压侧B、高压侧、中压侧、低压侧C、低压侧、高压侧、中压侧D、中压侧、低压侧、高压侧
冷凝器在制冷系统中处于（）A、低压侧B、中压侧C、高压侧D、高压侧和低压侧
汽车空调制冷系统高压侧包括（）、（）、（）、（）和（）。
压缩机和热力膨胀阀将蒸汽压缩式制冷系统分隔为“高压侧区”和“低压侧区”。
汽车空调系统中贮液干燥器安装在（）侧。A、微压B、低压C、中压D、高压
汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由：（）A、高压侧压力B、高压侧温度C、低压侧压力D、低压侧温度
氨吸收式制冷系统被分为高压侧和低压侧两部分，蒸发器和吸收器均属于低压侧。
下列不属于汽车空调制冷系统连接管路的是（）。A、低压液体管路B、高压液体管路C、低压蒸汽软管D、高压蒸汽软管
汽车空调高压侧低压保护（）A、采用高压开关B、装在低压侧C、限制高压的最低值D、对压缩机无保护作用
检查汽车空调时，发现高压侧的压力异常高，低压侧的压力异常低。其不良原因可能是膨胀阀阻塞。
在汽车空调系统中，（）将系统的低压侧与高压侧分隔开。A、空调压缩机B、干燥罐C、蒸发器D、冷凝器
汽车空调制冷系统加注冷媒时，冷媒只能以液态方式从低压侧进行加注。
单选题汽车空调系统可以分为高压侧和低压侧两个部分，其中分界点是是（）。A膨胀装置B蒸发器C冷凝器D储液罐
单选题在用岐管压力表检查制冷系统压力时，压力表上的两个手柄位置应该是（）。A高压侧松开，低压侧拧紧B高、低压侧均松开C低压侧松开，高压侧拧紧D高、低压侧均拧紧
单选题汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由：（）A高压侧压力B高压侧温度C低压侧压力D低压侧温度
填空题汽车空调制冷系统高压侧包括（）、（）、（）、（）和（）。
单选题制冷系统如出现“冰堵”现象，用压力表观察系统压力则（）A高压侧压力偏高、低压侧压力偏低B高压侧、低压侧压力都偏低C高压侧压力偏高、低压侧压力为真空值D高压侧、低压侧压力都偏高
填空题吸收式制冷系统也被分为高压侧和低压侧两部分。蒸发器和吸收器属于（）侧，吸收器内压力稍（）蒸发压力。冷凝器和发生器属于（）侧，发生器内压力应稍（）冷凝器的压力。
问答题简述汽车空调制冷系统从高压侧加注制冷剂的步骤和和方法。
问答题简述汽车空调制冷系统从低压侧加注制冷剂的步骤和和方法。
判断题氨吸收式制冷系统被分为高压侧和低压侧两部分，蒸发器和吸收器均属于低压侧。A对B错
判断题压缩机和热力膨胀阀将蒸汽压缩式制冷系统分隔为“高压侧区”和“低压侧区”。A对B错