发动机进、排气门下列说法正确的是（）。A、进气门一般比排气门大，提高进气效率B、排气门一般比进气门大，保证排气彻底C、进、排气门一样大，保持发动机工作平衡D、进、排气门哪一个大都可以
二气门发动机在低转速时扭力比多气门要大，所以二气门发动机性能优于多气门发动机。
现代汽车发动机采用多气门技术主要是为了提高发动机的动力性。
发动机采用多气门结构后，排气门的直径可适当增大，使其工作温度相应降低，从而提高了发动机的可靠性。
不同的发动机气门间隙不一样，一般来讲，排气门间隙比进气门间隙要（）。
气门弹簧折断一般不会导致（）现象。A、顶气门B、发动机异响C、发动机过热
为什么在现代高速汽车发动机上每缸气门多采用多气门的结构？
一学生A说：现代高级轿车多采用了液压挺柱，消除了气门间隙，所以发动机配气系统工作时的噪声减小了。学生B说：由于发动机采用了液压挺柱，不需要调整气门间隙，所以我们在装配配气系统时不用对正时。下列说法正确的为（）。A、学生A、B都错误B、只有学生A正确C、只有学生B正确D、学生A和B都正确
进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大。
多缸发动机如果相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，其故障原因一般为（）。A、气门漏气B、气缸垫烧蚀C、气门间隙不正常
如测得单缸发动机压力较低，一般判断为单缸气门或气门口有故障。
以四气门机为例，说说多气门发动机是如何形成分层混合气，实现分层燃烧的？
现代发动机气门传动装置中采用了液压挺柱，其作用是（）A、增大气门升程B、提高充气率C、简化气门传动装置D、使气门间隙保持为0
问答题为什么在现代高速汽车发动机上每缸气门多采用多气门的结构？
单选题气门弹簧折断一般不会导致（）现象。A顶气门B发动机异响C发动机过热
判断题多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴结构方式。A对B错
判断题多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴式配气机构。A对B错
单选题发动机进、排气门下列说法正确的是（）。A进气门一般比排气门大，提高进气效率B排气门一般比进气门大，保证排气彻底C进、排气门一样大，保持发动机工作平衡D进、排气门哪一个大都可以