多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要( )。A.大B.小C.相等D.以上都不对
在排气上止点( )。A.进气门开启.排气门关闭B.排气门开启.进气门关闭C.排进气门均关闭D.排进气门叠开
通常，增加发动机的进气门数,可提高发动机的充气效率。
发动机进气门直径一般比排气门（）A、大B、小C、有时大有时小
柴油发动机之进排气门在构造上有何不同？（）A、进气门大而薄，排气门小而厚B、进排气门厚薄大小应一样C、进气门小而薄，排气门大而厚D、进气门大而厚，排气门小而薄
为了使进气充足，进气门的头部一般比排气门的头部大。
发动机进、排气门下列说法正确的是（）。A、进气门一般比排气门大，提高进气效率B、排气门一般比进气门大，保证排气彻底C、进、排气门一样大，保持发动机工作平衡D、进、排气门哪一个大都可以
当进、排气门数量相同时，进气门比排气门略大的好处是（）。A、增大进气通过断面面积，减小进气阻力B、增加进气量，提高充气效率C、提高发动机的动力性能D、气门布置更加方便
进气门头部直径与排气门头部直径的大小关系是（）A、一样大B、进气门头部直径一定比排气门头部直径大C、排气门头部直径一定比进气门头部直径大D、不一定
进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
以下哪些方法可以用于提高发动机充气效率（）A、提高压缩比B、提高进气温度C、增加进排气门数D、适当增加进气门升程E、选择合适的配气相位
下列哪项不是增加气缸进气量的方法（）A、进气门提前开启B、排气门延迟关闭C、增加进气门数量D、增大进气门面积
进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。
关于气门数目，下列说法不正确的是（）。A、每缸一进一排的气门结构不能保证良好的换气质量B、气门数目增加，会提高发动机的充气效率C、气门数目增加，会降低发动机的动力性能D、气门数目增加，使发动机的进、排气通道面积大大增加
减小进气系统的流动损失的措施是（）A、增大进气门直径B、增加气门数目C、增大气门升程D、采用增压技术
二冲程发动机汽缸的三排孔是进气孔、换气孔和（）。A、排气孔B、排气门C、排气道D、进气门
为了减少进气阻力，提高进气量，一般进气门头部的直径比排气门头部的直径（）A、要大B、要小、相等、要大都不对C、相等D、要小
多数发动机配气机构进气门的头部直径比排气门（）。A、小B、大C、一样
为了增大进气道面积，提高充气效率，多数发动机的进气门头部直径（）排气门的直径。
多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要（）A、大B、小C、相等D、以上都不对
进气门头部直径通常要比排气门头部直径大，而进气门锥角有时比排气门锥角小。
单选题下列哪项不是增加气缸进气量的方法（）A进气门提前开启B排气门延迟关闭C增加进气门数量D增大进气门面积
判断题进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大。A对B错
单选题关于气门数目，下列说法不正确的是（）。A每缸一进一排的气门结构不能保证良好的换气质量B气门数目增加，会提高发动机的充气效率C气门数目增加，会降低发动机的动力性能D气门数目增加，使发动机的进、排气通道面积大大增加
多选题以下哪些方法可以用于提高发动机充气效率（）A提高压缩比B提高进气温度C增加进排气门数D适当增加进气门升程E选择合适的配气相位
单选题发动机进、排气门下列说法正确的是（）。A进气门一般比排气门大，提高进气效率B排气门一般比进气门大，保证排气彻底C进、排气门一样大，保持发动机工作平衡D进、排气门哪一个大都可以