涡轮叶片凹面上的轻微少量缺陷允许修磨,但修磨的厚度应()相应部位的叶片厚度。 A、不小于1/6B、不大于1/6C、不小于1/4D、不大于1/4
钢板弹簧座上 U形螺栓孔及定位孔的磨损量应不大于 ( )mm ,否则,进行堆焊修理。 A、0.2B、0.6C、 1D、 1.4
前轴常见损伤是（）变形、（）、主销孔（）及前轴主销孔上下端面磨损和钢板弹簧座处（）等。
利用拉线法检查汽车前轴时，若拉线偏离了钢板弹簧座中心，表明前轴存在（）变形。A、水平方向的弯曲或扭曲B、水平方向的弯曲C、扭曲D、垂直方向的弯曲
前轴（工字梁）的常见磨损部位是（）。A、两钢板弹簧座之间B、钢板弹簧座平面及定位孔C、两钢板弹簧座外侧D、主销承孔上、下端面
前轴（工字梁）的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔之间。（）
复合材料的对口错边量应不大于钢板复层厚度的5％，且不大于2mm。
焊接接头修磨处的厚度应不小于（）。A、名义厚度B、设计厚度C、名义厚度减钢板负偏差
利用拉线法检查EQ1092型汽车前轴时，若拉线偏离了钢板弹簧座中心，表明前轴存在（）变形。A、水平方向的弯曲或扭曲B、水平方向的弯曲C、扭曲D、翘曲
前轴钢板弹簧座与主销孔之间变形的检验可用（）。A、试棒与角尺B、试棒与厚薄规C、游标卡尺
前轴由于垂直、水平力矩在钢板弹簧座处最大，前轴弯扭变形多发生在钢板弹簧座处。
用拉线法检验前轴弯曲变形时，若拉线未通过两钢板弹簧座中心，且钢板弹簧座中心偏前，则说明前轴（）弯曲。A、水平方向向前B、水平方向向后C、垂直方向
汽车钢板弹簧座中心定位孔的磨损不得大于基本尺寸的（）mm。A、0.5B、1.0C、1.2D、1.5
桥壳的主要损伤是（）、（）、（）及钢板座等处磨损。
钢板弹簧座平面磨损不大于（）A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
前轴弯曲和扭曲变形大多发生在（）。A、钢板弹簧座和主销孔之间B、主销承孔上、下端之间C、中部
左右钢板弹簧的（）应相等，总厚度差应不大于（），弧高差应不大于（）。
用拉线法检验前轴弯曲变形，测得两钢板弹簧座至拉线间距离不等，且左端距离大于标准。则说明前轴左端拳形部位（）弯曲。A、向上B、向下C、向前
利用机械加工修复前轴主销孔时，应选择主销孔上端面或钢板弹簧座平面作定位基准。
利用机械加工方法修复前轴主销孔时，应以（）作加工定位基准。A、前轴上平面B、前轴下平面C、前轴主销孔上平面或钢板弹簧座平面
以下（）不是汽车前桥总成的大修送修标志。A、钢板弹簧座磨损B、前轴出现裂纹C、前轴变形严重D、主销承孔磨损逾限
汽车钢板弹簧座中心定位孔的磨损量不得超过（）mm。A、0.5B、1.0C、1.2D、1.5
钢板弹簧座平面磨损厚度不得多于2mm，定位孔磨损量不得大于1mm，超限可堆焊修复。
单选题焊接接头修磨处的厚度应不小于（）。A名义厚度B设计厚度C名义厚度减钢板负偏差
多选题前轴（工字梁）的常见磨损部位是（）。A两钢板弹簧座之间B钢板弹簧座平面及定位孔C两钢板弹簧座外侧D主销承孔上、下端面
判断题前轴（工字梁）的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔之间。（）A对B错