钢板弹簧座上 U形螺栓孔及定位孔的磨损量应不大于 ( )mm ,否则,进行堆焊修理。 A、0.2B、0.6C、 1D、 1.4
前轴常见损伤是（）变形、（）、主销孔（）及前轴主销孔上下端面磨损和钢板弹簧座处（）等。
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，驱动桥钢板弹簧座厚度减少不大于（）mm。A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5
前轴钢板弹簧座处磨损应修平，但厚度减少量不得大于2mm。
钢板弹簧定位孔磨损不大于（）A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
利用前轴主销孔上平面作定位基准加工主销孔，可以保证主销孔中心线与钢板座之间位置精度。
汽车左、右钢板弹簧总成片数应相等，弧度差应不大于（）mm。A、5B、6C、8D、10
各片钢板弹簧的中心螺栓孔应对正，且每片的横向位移不得超过主片的（）mm。A、1.5B、2.0C、2.5D、3.0
前轴（工字梁）的常见磨损部位是（）。A、两钢板弹簧座之间B、钢板弹簧座平面及定位孔C、两钢板弹簧座外侧D、主销承孔上、下端面
前轴（工字梁）的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔之间。（）
修理活塞销座孔时，其具体的修理尺寸是（）。A、原标准尺寸B、磨损后销的尺寸C、未磨损销的尺寸D、销加大后的尺寸
修理柴油机活塞销座孔时，其具体的修理尺寸是（）。A、原标准尺寸B、磨损后销的尺寸C、未磨损销的尺寸D、销加大后的尺寸
汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过（）mmA、1B、2C、3D、5
根据《汽车前桥及转向系修理技术条件》（GB8823－88）的技术要求，前钢板弹簧座U型螺栓孔及定位销孔的磨损量最大不得大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2
（）是指汽车零件磨损表面通过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的基本尺寸。
用拉线法检验前轴弯曲变形时，若拉线未通过两钢板弹簧座中心，且钢板弹簧座中心偏前，则说明前轴（）弯曲。A、水平方向向前B、水平方向向后C、垂直方向
传动轴修理后，传动轴轴端到轴管叉轴承孔轴线距离不得大于原设计规定，比原设计基本尺寸缩短量不得大于10mm。
钢板弹簧座平面磨损不大于（）A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
汽车悬架及车轮修理技术要求规定，轮胎螺栓的承孔磨损可大于1.5mm。
利用机械加工修复前轴主销孔时，应选择主销孔上端面或钢板弹簧座平面作定位基准。
利用机械加工方法修复前轴主销孔时，应以（）作加工定位基准。A、前轴上平面B、前轴下平面C、前轴主销孔上平面或钢板弹簧座平面
以下（）不是汽车前桥总成的大修送修标志。A、钢板弹簧座磨损B、前轴出现裂纹C、前轴变形严重D、主销承孔磨损逾限
汽车钢板弹簧座中心定位孔的磨损量不得超过（）mm。A、0.5B、1.0C、1.2D、1.5
钢板弹簧座平面磨损厚度不得多于2mm，定位孔磨损量不得大于1mm，超限可堆焊修复。
钢板弹簧座的平面度误差不大于（）mm。A、0.4B、0.6C、0.8D、0.2
单选题混凝土灌注桩旋挖成孔施工要点，护筒宜采用10mm以上厚钢板制作，护筒直径应大于孔径200mm左右，周围用黏土填埋夯实，护筒中心偏差（）A不得大于100mmB不得大于80mmC不得大于70mmD不得小于50mm
多选题前轴（工字梁）的常见磨损部位是（）。A两钢板弹簧座之间B钢板弹簧座平面及定位孔C两钢板弹簧座外侧D主销承孔上、下端面