用拉线法检查前轴的变形时,用钢直尺分别测出两钢板弹簧座平面与细线间的距离,若测量的距离不相等,则表明前轴两端有上下弯曲。() 此题为判断题(对，错)。
检验受压元件的弯曲变形程度一般用()检查法。 A、样板B、灯光C、直尺D、拉线
前轴常见损伤是（）变形、（）、主销孔（）及前轴主销孔上下端面磨损和钢板弹簧座处（）等。
利用拉线法检查汽车前轴时，若拉线偏离了钢板弹簧座中心，表明前轴存在（）变形。A、水平方向的弯曲或扭曲B、水平方向的弯曲C、扭曲D、垂直方向的弯曲
拉线式铁塔是沿塔身高度等距或不等距设置若干层拉线，拉线下端锚于地面，用拉线保持塔身的直立和稳定。
前轴（工字梁）的常见磨损部位是（）。A、两钢板弹簧座之间B、钢板弹簧座平面及定位孔C、两钢板弹簧座外侧D、主销承孔上、下端面
前轴（工字梁）的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔之间。（）
拉线坑中心与电杆中心的水平距离与（）有关。A、拉线对地夹角B、拉线出土点与电杆中心的水平距离C、拉线坑中心与拉线出土点间的水平距离D、拉线盘的厚度
用试棒角尺检验EQ1092型汽车前轴时，若两者之间出现间隙，表明前轴存在（）变形。A、垂直弯曲B、水平弯曲C、垂直扭曲D、水平扭曲
利用拉线法检查EQ1092型汽车前轴时，若拉线偏离了钢板弹簧座中心，表明前轴存在（）变形。A、水平方向的弯曲或扭曲B、水平方向的弯曲C、扭曲D、翘曲
汽车车架的变形检验，用（）即可进行。A、拉线和直尺B、直尺C、水平仪D、拉线
前轴钢板弹簧座与主销孔之间变形的检验可用（）。A、试棒与角尺B、试棒与厚薄规C、游标卡尺
前轴由于垂直、水平力矩在钢板弹簧座处最大，前轴弯扭变形多发生在钢板弹簧座处。
用拉线法检验前轴弯曲变形时，若拉线未通过两钢板弹簧座中心，且钢板弹簧座中心偏前，则说明前轴（）弯曲。A、水平方向向前B、水平方向向后C、垂直方向
制动跑偏的原因有车架变形、前轴移位、前束不合要求、转向机构松旷及两前钢板弹簧弹力不等。
一般小型企业多用（）检验法进行货车前轴变形检验。A、卷尺拉线B、角尺路C、直尺D、目视
前轴弯曲和扭曲变形大多发生在（）。A、钢板弹簧座和主销孔之间B、主销承孔上、下端之间C、中部
利用机械加工方法修复前轴主销孔时，应以（）作加工定位基准。A、前轴上平面B、前轴下平面C、前轴主销孔上平面或钢板弹簧座平面
以下（）不是汽车前桥总成的大修送修标志。A、钢板弹簧座磨损B、前轴出现裂纹C、前轴变形严重D、主销承孔磨损逾限
用试棒角尺检验汽车前轴时，若两者之间出现间隙，表明前轴存在（）变形。A、垂直弯曲B、水平弯曲C、扭曲D、扭曲并弯曲
单选题用试棒角尺检验EQ1092型汽车前轴时，若两者之间出现间隙，表明前轴存在（）变形。A垂直弯曲B水平弯曲C垂直扭曲D水平扭曲
单选题利用拉线法检查EQ1092型汽车前轴时，若拉线偏离了钢板弹簧座中心，表明前轴存在（）变形。A水平方向的弯曲或扭曲B水平方向的弯曲C扭曲D翘曲
单选题汽车车架的变形检验，用（）即可进行。A拉线和直尺B直尺C水平仪D拉线
多选题前轴（工字梁）的常见磨损部位是（）。A两钢板弹簧座之间B钢板弹簧座平面及定位孔C两钢板弹簧座外侧D主销承孔上、下端面
判断题前轴（工字梁）的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔之间。（）A对B错