滚装客船平时的安全管理要求旅客上下船()与装卸货()作业。A、不能;交叉B、可以;交叉C、可以;同时

滚装客船平时的安全管理要求旅客上下船()与装卸货()作业。

  • A、不能;交叉
  • B、可以;交叉
  • C、可以;同时

相关考题:

滚装客船旅客下船应在()。A、卸车之后B、卸车之前C、装车之前

潮水对滚装客船靠泊和装卸货会有一定影响,但浮码头或设有吊桥设备的码头则没有什么影响。

滚装客船的最大总纵弯曲力矩常出现在()时。A、海上风浪航行B、码头装卸货C、锚泊受风

滚装客船旅客上船应在()。A、装车之后B、卸车之后C、装车之前

国际长航线滚装客船应于旅客登船后()小时内集合旅客演习。A、12B、24C、48

滚装客船紧急情况发生后,旅客()管理是保证安全的前提。A、秩序B、纪律C、行动

滚装客船汽车仓排水孔在()应保持畅通。A、排水时B、平时C、任何时候

滚装客船若装有客运电梯,平时安全状态下旅客()可使用。A、随时B、经船长批准C、经客运主任同意

滚装客船自救,大量旅客的()是必须消除的有害现象。A、逃跑B、哭喊C、盲目行动

经由疫区的滚装滚装客船,发现个别旅客发烧、呕吐()疾病伤害发生的征兆。A、是B、不是C、不一定是

滚装客船逃生通道应在()保持畅通无阻。A、平时B、紧急C、任何时候

为了保证滚装客船的快速装卸,防止车货阻塞,一般先卸的货应()。A、先装B、后装C、随便装

滚装客船发生紧急情况时,保证旅客安全的重要前提是()。A、秩序的管理B、应变部署的执行C、语言相通

滚装客船抗沉性中要求船舶安全程度,应随船舶长度和旅客人数的增加而()。A、变化B、提高C、减小

对滚装客船而言,发生海事或紧急情况,自救重点是()。A、人员安全B、旅客安全C、C、B均对

为了保证滚装客船车辆甲板的局部强度,装重车货时应在其下面衬垫()。A、硬板B、软板C、橡胶

客船、滚装客船要求配备船上()人数的()儿童的救生衣。

滚装客船经营人应当加强对滚装船舶的安全管理,并取得海事管理机构审核认可的安全管理体系符合证明。

滚装客船与客船在抗沉性方面的要求相同即:()A、3舱制B、2舱制C、1舱制

滚装客船旅客安全须知包括()。A、应急须知B、应急声明C、A+B

滚装客船最适宜装()最不适宜装()。A、车辆;标准货B、半标准货;集装箱C、车辆;非标准货

滚装客船驾驶室应装显示水密门关闭状态的指示器电源,应与其操作电源()。A、相连B、分开C、无要求

滚装客船大型水密盖如斜坡道水密盖上面()车货。A、可装一般B、不可装重C、C、B均对

1992年交通部安全管理通知中指出,滚装客船在旅客上下船期间()人车交叉作业。A、禁止B、可以C、酌情考虑

()是保证滚装客船稳性和满足抗风等级要求的前提。A、安全绑扎系固B、正确操纵C、减横摇

单选题滚装客船与客船在抗沉性方面的要求相同即:()A3舱制B2舱制C1舱制

判断题滚装客船经营人应当加强对滚装船舶的安全管理,并取得海事管理机构审核认可的安全管理体系符合证明。A对B错