潮水对滚装客船靠泊和装卸货会有一定影响，但浮码头或设有吊桥设备的码头则没有什么影响。
滚装客船在大风浪中航行，若不得不掉头时应防止转舵惯性离心力引起的倾侧力矩与外力（风浪）倾侧力矩的叠加。
大风浪中，滚装客船操纵，使船舶与风浪方向成（）航行时是较好的。A、30°角B、90°角C、180°角
大风浪中航行的滚装客船一旦大型水密门破损进水，因有一仓不沉制的保证，船不会沉没。
滚装客船锚泊时在（）情况下更易走锚。A、横摇B、纵摇C、偏荡
滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用转向避让为好。
船舶在大风浪的作用下会发生复杂的复合运动，将其分析研究可分为横摇、纵摇、垂荡运动，对船舶尤其是滚装客船安全威胁最大的是（）。A、横摇B、纵摇C、垂荡
滚装客船高大的上层建筑受风影响大，仅对其在航行、靠离码头等方面会带来一定的局限性，但对锚泊不会有不利影响。
滚装客船锚泊时遇大风要加强值班，必要时应（）。A、起锚B、开侧推器C、备车
大风浪对滚装客船安全航行威胁很大，尤其是（）。A、海浪B、三角浪C、碎浪
滚装客船在大风浪中航行，掉头是很危险的，但在不得不掉头时，若右舷受风应左转掉头为好。
滚装客船在航行时受风影响发生较大横摇应用（）减横摇。A、调压载水B、调平衡水仓C、施放防摇鳍
大风浪中航行，滚装客船设在（）的大型水密门更易破损应严加防护。A、尾部B、侧面C、首部
滚装客船高大的上层建筑受风影响大，对其在（）和靠离码头等方面会带来一定的局限性。A、航行B、锚泊C、A+B
过大的初稳性高度GM值，对滚装客船在风浪中航行会出现（）现象。A、加剧横摇B、车货移动C、A+B
（）码头对滚装客船装卸车货时，不受潮水影响。A、浮码头B、吊桥码头C、C、B均是
滚装客船高大的上层建筑受风影响大，对其在航行、锚泊、靠离码头等方面会带来一定的局限性。
高大的上层建筑使滚装客船受风影响（）。A、大B、小C、一般
滚装客船设有防摇鳍以减小船舶（）受风影响而产生的横摇。A、航行时B、港泊时C、锚泊时
滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用适当减速或变速避让为好。
滚装客船大风浪中操纵（）最危险。A、掉头B、转向C、抛锚
设有防摇鳍的滚装客船施放时，可以减小在风浪中航行所产生的横摇，这种装置的作用在计划货物积载和系固时（）考虑进去。A、应该B、不应该C、必须
滚装客船在风浪中航行其摇摆缓慢，且恢复平衡位置的时间也长说明其稳性不良。
大风浪中航行的滚装客船应注意对大型水密门的保护，尤其是首门。
单选题空载单锚泊的船受风浪影响发生偏荡，当锚链与风向的夹角为零时，则：（）A风舷角最小，锚链受张力最小B风舷角最大，锚链受张力最小C风舷角最大，锚链受张力最大D锚链所受张力与风舷角无关
单选题单锚泊的船受风浪影响在偏荡过程中，当锚链与风向的夹角为零时：（）A风舷角最小、锚链受张力最大B风舷角最小、锚链受张力最小C风舷角最大、锚链受张力最小D风舷角最大、锚链受张力最大
单选题船体发生纵弯曲时，一般处于船中附近的（）.A弯曲力矩最小；B弯曲力矩最大；C弯曲力矩为零；D以上均不对。