试论述海事管理机构对滚装船舶安全的日常监督检查要求。
滚装客船旅客下船应在（）。A、卸车之后B、卸车之前C、装车之前
滚装客船在装卸车货时，如遇大低潮时应特别注意防止车辆（）与码头或跳板发生触碰。A、车体B、底盘C、C、B均对
滚装客船在国内发生污染事故应向（）报告。A、海事部门B、公司C、A+B
滚装客船外部水密门操作处，应设置（）告示牌或警告信号灯。A、离港前必须关闭B、开航时必须关闭C、C、B均对
“滚装船营运的航行导则和信息系统”认为滚装客船运输安全不仅须靠船员和公司岸上人员，还要靠（）来保证。A、船厂B、港口工作人员C、A+B
滚装客船平时的安全管理要求旅客上下船（）与装卸货（）作业。A、不能；交叉B、可以；交叉C、可以；同时
滚装客船紧急情况发生后，旅客（）管理是保证安全的前提。A、秩序B、纪律C、行动
第二代滚装客船能靠（）码头。A、带折角B、突堤码头C、C、B均对
大风浪对滚装客船安全航行威胁很大，尤其是（）。A、海浪B、三角浪C、碎浪
滚装客船若装有客运电梯，平时安全状态下旅客（）可使用。A、随时B、经船长批准C、经客运主任同意
滚装客船停港装卸车货时易发生横倾，应采用（）减小横倾。A、调压载仓B、调平衡水仓C、C、B均对
滚装客船自救，大量旅客的（）是必须消除的有害现象。A、逃跑B、哭喊C、盲目行动
经由疫区的滚装滚装客船，发现个别旅客发烧、呕吐（）疾病伤害发生的征兆。A、是B、不是C、不一定是
滚装客船发生紧急情况时，保证旅客安全的重要前提是（）。A、秩序的管理B、应变部署的执行C、语言相通
滚装客船抗沉性中要求船舶安全程度，应随船舶长度和旅客人数的增加而（）。A、变化B、提高C、减小
滚装客船为保安全，对大重件车货应装在（）位。A、中间B、两舷C、首尾
滚装客船经营人应当加强对滚装船舶的安全管理，并取得海事管理机构审核认可的安全管理体系符合证明。
滚装客船旅客安全须知包括（）。A、应急须知B、应急声明C、A+B
对滚装客船实施的不定期检验，主要是针对（）方面的检验。A、船体结构B、安全检查C、营运状态
1992年交通部安全管理通知中指出，滚装客船在旅客上下船期间（）人车交叉作业。A、禁止B、可以C、酌情考虑
滚装客船初稳性高度GM值过大，对船舶安全来讲如何（）。A、往往是危险的根源B、GM值越大越安全C、安全
滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合适的吃水差。A、水线下体积减少B、水线面积减少C、C、B均对
判断题滚装客船经营人应当加强对滚装船舶的安全管理，并取得海事管理机构审核认可的安全管理体系符合证明。A对B错
问答题试论述海事管理机构对滚装船舶安全的日常监督检查要求。
判断题高速客船发生交通事故、遇险或人员落水，应采取措施积极自救，并立即向就近海事管理机构报告。A对B错
判断题高速客船投入营运前，应向主要营运地的海事管理机构申请办理《高速客船操作安全证书》A对B错