大凡安装在车体上的动态轴重仪，均不属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴。

大凡安装在车体上的动态轴重仪，均不属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴。

相关考题：

GB21861规定,轴(轮)重仪应水平安装,安装时称重台上表面与地平面的高差不得超过() A、±5mmB、±10mmC、±15mmD、±40mm
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动车组、机车车载式线路检查仪是安装在动车组、机车上,对()进行检查、监测的工务设备。 A.车体摇摆B.横加垂加C.轨道状态D.动态响应
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牵引电机采用抱轴式、半悬挂方式安装在()上。 A.转向架构架B.车体底架C.车体枕梁D.牵引梁
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轴重仪在汽车停放在轴重支撑平台上时，压力传感器受到压力后输出电压信号( )。此题为判断题(对，错)。
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水平梁AB由铰A与杆BD支撑，在梁上O处用小轴安装滑轮。轮上跨过软绳，绳一端水平系与墙上，另端悬挂重W的物块，构件均不计重，铰A的约束力大小为：
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高度阀内运行齿轮和车体间的相对运动随（）的变化而变化。A、空气弹簧B、轴重C、车体承载D、车体自重
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转向架承受着车体的（）A、自重B、载重C、轴重D、自重和载重
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在原位轴压法中，安放原位轴压仪应符合哪些规定？
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在城轨车辆上，不能增加最大黏着力的是（）A、增加轴重B、清洁轨面C、降低车辆速度D、采用轻型车体
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东风4型机车承载式车体的优点是：（）。A、减少轴重转移B、重显轻、承载能力强C、减小了机车噪音
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TKZW一IT型轴报器主要由传感器、车体配线和报警仪组成。
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神华八轴交流机车牵引装置连接车体与转向架，采用推挽式低位牵引方式，一端安装在构架上，另一端安装在车体牵引座上。
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内燃机车采用承载式车体的优点是（）A、减少轴重转移B、重量轻、承载能力强C、减小了机车噪声D、增加轴重转移
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牵引电机采用抱轴式、半悬挂方式安装在（）上。A、转向架构架B、车体底架C、车体枕梁D、牵引梁
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SS4改电力机车牵引电机抱轴端支承在（）上。A、车体底架B、转向架构架牵引梁C、车体底架牵引梁D、车轴
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下述动态汽车衡，属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴的是（）。A、移动式（便携式）动态汽车衡B、通过测试一个轴上的单轮重乘以2，从而得到该轴重的非多台称台组合的单轮重仪C、通过测试一个轴上的单轮重乘以2，从而得到该轴重的多称台组合的动态轮重仪D、车载式轴重仪
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D100道牵引拉杆安装时，将牵引拉杆放入专用升降工装，使牵引拉杆接头芯轴处的铁丝安装孔应处于（）、三角箭头向（）。A、上侧、车体B、上侧、转向架C、下侧、车体D、下侧、转向架
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中心地垂陀螺仪的纵向和横向修正电机安装在（）。A、每个陀螺仪的自转轴上B、每个陀螺仪的内框轴上C、平台内支架轴上D、平台外支架轴上
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多选题下述动态汽车衡，不属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴的是（）。A移动式（便携式）动态汽车衡B通过测试一个轴上的单轮重乘以2，从而得到该轴重的非多台称台组合的单轮重仪C通过测试一个轴上的单轮重乘以2，从而得到该轴重的多称台组合的动态轮重仪D车载式轴重仪E以上选项均正确
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单选题牵引电机采用抱轴式、半悬挂方式安装在（）上。A转向架构架B车体底架C车体枕梁D牵引梁
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单选题下述动态汽车衡，属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴的是（）。A移动式（便携式）动态汽车衡B通过测试一个轴上的单轮重乘以2，从而得到该轴重的非多台称台组合的单轮重仪C通过测试一个轴上的单轮重乘以2，从而得到该轴重的多称台组合的动态轮重仪D车载式轴重仪
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单选题在城轨车辆上，不能增加最大黏着力的是（）A增加轴重B清洁轨面C降低车辆速度D采用轻型车体
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单选题内燃机车采用承载式车体的优点是（）A减少轴重转移B重量轻、承载能力强C减小了机车噪声D增加轴重转移
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判断题大凡安装在车体上的动态轴重仪，均不属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴。A对B错
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单选题转向架承受着车体的（）A自重B载重C轴重D自重和载重
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判断题神华八轴交流机车牵引装置连接车体与转向架，采用推挽式低位牵引方式，一端安装在构架上，另一端安装在车体牵引座上。A对B错
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单选题D100道牵引拉杆安装时，将牵引拉杆放入专用升降工装，使牵引拉杆接头芯轴处的铁丝安装孔应处于（）、三角箭头向（）。A上侧、车体B上侧、转向架C下侧、车体D下侧、转向架
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