属法制计量管理范畴的动态汽车衡一般宜采用()秤台结构。 A.双台面B.单台面C.移动D.固定

属法制计量管理范畴的动态汽车衡一般宜采用()秤台结构。

A.双台面

B.单台面

C.移动

D.固定

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一台50吨单台面汽车衡的4个传感器是()使用的。A.串联B.并联C.混联
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从承重台面结构形式来看,()最简单易行,台面短,耗材少,加工容易,安装方便,适应性强。 A.轴计量方式B.转向架计量方法C.整车计量方法D.液态计量
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动态轨道衡一般按在线形式可分为()。 A.单台面、双台面B.轴计量、整车计量C.断轨、不断轨D.轴计量与转向架计量
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动态汽车衡的承载器只能是单台面结构。() 此题为判断题(对，错)。
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按()分类,动态汽车衡可分为固定式和移动式。 A.秤台B.计量速度C.称重传感器D.计量方式
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电子汽车衡整车计量与轴计量相比,优点在于()。 A.秤台台面小B.刚度较高C.安装简单D.准确度高
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汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器,按秤台分为()。 A.单台面汽车衡B.双台面汽车衡C.三台面汽车衡D.多台面汽车衡
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充装秤台面上需放置( )，严禁钢瓶与秤台面直接接触。A.橡胶板B.铜板C.钢板D.防静电橡胶板
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整车计量的动态轨道衡，其台面的设计肯定是双台面的。
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属法制计量管理范畴的动态汽车衡，应安装在称重控制区内。
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属法制计量管理范畴的动态汽车衡，一般宜采用（）秤台结构。A、双台面B、单台面C、移动D、固定
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按（）分类，动态汽车衡可分为固定式和移动式。A、秤台B、计量速度C、称重传感器D、计量方式
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动态轨道衡一般按在线形可分为（）。A、单台面、双台面B、轴计量、整车计量C、断轨、不断轨D、轴计量与转向架计量
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电子轨道衡从结构和安装来看，（）方式最简单易行，（）方式次之，（）的双台面、三台面结构较复杂。但从提高计量准确度来看，（）方式最好， （）方式次之，（）方式最差。
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汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器，按秤台分为（）。A、单台面汽车衡B、双台面汽车衡C、三台面汽车衡D、多台面汽车衡
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下述动态汽车衡，属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴的是（）。A、移动式（便携式）动态汽车衡B、通过测试一个轴上的单轮重乘以2，从而得到该轴重的非多台称台组合的单轮重仪C、通过测试一个轴上的单轮重乘以2，从而得到该轴重的多称台组合的动态轮重仪D、车载式轴重仪
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属法制计量管理范畴的动态汽车衡，应安装在称重控制区内，即称重控制区应由固定的（）和（）组成。
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一台50吨单台面汽车衡的4个传感器是（）使用的。A、串联B、并联C、混联
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单选题一台50吨单台面汽车衡的4个传感器是（）使用的。A串联B并联C混联
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判断题属法制计量管理范畴的动态汽车衡，应安装在称重控制区内。A对B错
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单选题下述动态汽车衡，属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴的是（）。A移动式（便携式）动态汽车衡B通过测试一个轴上的单轮重乘以2，从而得到该轴重的非多台称台组合的单轮重仪C通过测试一个轴上的单轮重乘以2，从而得到该轴重的多称台组合的动态轮重仪D车载式轴重仪
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判断题整车计量的动态轨道衡，其台面的设计肯定是双台面的。A对B错
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填空题属法制计量管理范畴的动态汽车衡，应安装在称重控制区内，即称重控制区应由固定的（）和（）组成。
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多选题汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器，按秤台分为（）。A单台面汽车衡B双台面汽车衡C三台面汽车衡D多台面汽车衡
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多选题下述动态汽车衡，不属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴的是（）。A移动式（便携式）动态汽车衡B通过测试一个轴上的单轮重乘以2，从而得到该轴重的非多台称台组合的单轮重仪C通过测试一个轴上的单轮重乘以2，从而得到该轴重的多称台组合的动态轮重仪D车载式轴重仪E以上选项均正确
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填空题电子轨道衡从结构和安装来看，（）方式最简单易行，（）方式次之，（）的双台面、三台面结构较复杂。但从提高计量准确度来看，（）方式最好， （）方式次之，（）方式最差。
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