判断题属法制计量管理范畴的动态汽车衡,应安装在称重控制区内。A对B错

判断题
属法制计量管理范畴的动态汽车衡,应安装在称重控制区内。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

动态汽车衡按计量速度的不同分为整车计量与轴计量。() 此题为判断题(对,错)。

按()分类,动态汽车衡可分为固定式和移动式。 A.秤台B.计量速度C.称重传感器D.计量方式

属法制计量管理范畴的动态汽车衡一般宜采用()秤台结构。 A.双台面B.单台面C.移动D.固定

为有效识别、记录行驶车辆以及对称重数据进行及时传输和管理,动态汽车衡常常根据()要求配置外部控制和管理系统。 A.准确度等级B.承重台尺寸C.最大称重D.现场控制

按照技术要求,电子汽车衡的称重显示控制器数字显示稳定时间至少应大于()。 A.20sB.15sC.10sD.5s

汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器,按秤台分为()。 A.单台面汽车衡B.双台面汽车衡C.三台面汽车衡D.多台面汽车衡

校准属于强制性的执法行为,属法制计量管理的范畴。 ( )

检定具有法制性,属于计量管理范畴的执法行为。

对于静态电子汽车衡,车辆上衡速度应低于5km/h,然后缓缓刹车,车停稳后计量,对于动态电子汽车衡,车辆应以低于()的速度匀速通过秤台。

属法制计量管理范畴的动态汽车衡,应安装在称重控制区内。

大凡安装在车体上的动态轴重仪,均不属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴。

对称重传感器不存在周期检定问题,对称重传感器进行法制计量管理完全是为了保证衡器的准确度。

属法制计量管理范畴的动态汽车衡,一般宜采用()秤台结构。A、双台面B、单台面C、移动D、固定

按()分类,动态汽车衡可分为固定式和移动式。A、秤台B、计量速度C、称重传感器D、计量方式

电子汽车衡是由秤台、称重传感器及智能化称重显示仪表组成的多功能称重计量系统,主要是对混凝土砂石、水泥、矿粉、外加剂等原材料的进场时称重计量和数据管理。

电子汽车衡由秤台、()、称重显示控制仪表、计算机及打印机等组成。A、法码B、称重杠杆C、称重传感器D、变送器

为有效识别、记录行驶车辆以及对称重数据进行及时传输和管理,动态汽车衡常常根据()要求配置外部控制和管理系统。A、准确度等级B、承重台尺寸C、最大称重D、现场控制

汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器,按秤台分为()。A、单台面汽车衡B、双台面汽车衡C、三台面汽车衡D、多台面汽车衡

校准和鉴定的主要区别是()。A、校准不具法制性,是企业自愿溯源行为B、鉴定不具有法制性,属计量管理范畴的执法行为C、校准具有法制性,属计量管理范畴的执法行为D、鉴定不具有法制性,是企业自愿溯源行为

校准不具备法制性,是实际企业自愿溯源行为检定具有法制性,属于计量管理范畴。

下述动态汽车衡,属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴的是()。A、移动式(便携式)动态汽车衡B、通过测试一个轴上的单轮重乘以2,从而得到该轴重的非多台称台组合的单轮重仪C、通过测试一个轴上的单轮重乘以2,从而得到该轴重的多称台组合的动态轮重仪D、车载式轴重仪

属法制计量管理范畴的动态汽车衡,应安装在称重控制区内,即称重控制区应由固定的()和()组成。

多选题下述动态汽车衡,不属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴的是()。A移动式(便携式)动态汽车衡B通过测试一个轴上的单轮重乘以2,从而得到该轴重的非多台称台组合的单轮重仪C通过测试一个轴上的单轮重乘以2,从而得到该轴重的多称台组合的动态轮重仪D车载式轴重仪E以上选项均正确

单选题下述动态汽车衡,属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴的是()。A移动式(便携式)动态汽车衡B通过测试一个轴上的单轮重乘以2,从而得到该轴重的非多台称台组合的单轮重仪C通过测试一个轴上的单轮重乘以2,从而得到该轴重的多称台组合的动态轮重仪D车载式轴重仪

填空题属法制计量管理范畴的动态汽车衡,应安装在称重控制区内,即称重控制区应由固定的()和()组成。

多选题汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器,按秤台分为()。A单台面汽车衡B双台面汽车衡C三台面汽车衡D多台面汽车衡

判断题大凡安装在车体上的动态轴重仪,均不属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴。A对B错