判断题属法制计量管理范畴的动态汽车衡，应安装在称重控制区内。A对B错

判断题
属法制计量管理范畴的动态汽车衡，应安装在称重控制区内。
A

对

B

错

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动态汽车衡按计量速度的不同分为整车计量与轴计量。() 此题为判断题(对，错)。
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按()分类,动态汽车衡可分为固定式和移动式。 A.秤台B.计量速度C.称重传感器D.计量方式
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属法制计量管理范畴的动态汽车衡一般宜采用()秤台结构。 A.双台面B.单台面C.移动D.固定
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为有效识别、记录行驶车辆以及对称重数据进行及时传输和管理,动态汽车衡常常根据()要求配置外部控制和管理系统。 A.准确度等级B.承重台尺寸C.最大称重D.现场控制
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按照技术要求,电子汽车衡的称重显示控制器数字显示稳定时间至少应大于()。 A.20sB.15sC.10sD.5s
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汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器,按秤台分为()。 A.单台面汽车衡B.双台面汽车衡C.三台面汽车衡D.多台面汽车衡
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校准属于强制性的执法行为，属法制计量管理的范畴。 （ ）
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检定具有法制性，属于计量管理范畴的执法行为。
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对于静态电子汽车衡，车辆上衡速度应低于5km/h，然后缓缓刹车，车停稳后计量，对于动态电子汽车衡，车辆应以低于（）的速度匀速通过秤台。
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属法制计量管理范畴的动态汽车衡，应安装在称重控制区内。
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大凡安装在车体上的动态轴重仪，均不属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴。
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对称重传感器不存在周期检定问题，对称重传感器进行法制计量管理完全是为了保证衡器的准确度。
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属法制计量管理范畴的动态汽车衡，一般宜采用（）秤台结构。A、双台面B、单台面C、移动D、固定
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按（）分类，动态汽车衡可分为固定式和移动式。A、秤台B、计量速度C、称重传感器D、计量方式
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电子汽车衡是由秤台、称重传感器及智能化称重显示仪表组成的多功能称重计量系统，主要是对混凝土砂石、水泥、矿粉、外加剂等原材料的进场时称重计量和数据管理。
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电子汽车衡由秤台、（）、称重显示控制仪表、计算机及打印机等组成。A、法码B、称重杠杆C、称重传感器D、变送器
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为有效识别、记录行驶车辆以及对称重数据进行及时传输和管理，动态汽车衡常常根据（）要求配置外部控制和管理系统。A、准确度等级B、承重台尺寸C、最大称重D、现场控制
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汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器，按秤台分为（）。A、单台面汽车衡B、双台面汽车衡C、三台面汽车衡D、多台面汽车衡
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校准和鉴定的主要区别是（）。A、校准不具法制性，是企业自愿溯源行为B、鉴定不具有法制性，属计量管理范畴的执法行为C、校准具有法制性，属计量管理范畴的执法行为D、鉴定不具有法制性，是企业自愿溯源行为
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校准不具备法制性，是实际企业自愿溯源行为检定具有法制性，属于计量管理范畴。
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下述动态汽车衡，属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴的是（）。A、移动式（便携式）动态汽车衡B、通过测试一个轴上的单轮重乘以2，从而得到该轴重的非多台称台组合的单轮重仪C、通过测试一个轴上的单轮重乘以2，从而得到该轴重的多称台组合的动态轮重仪D、车载式轴重仪
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属法制计量管理范畴的动态汽车衡，应安装在称重控制区内，即称重控制区应由固定的（）和（）组成。
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多选题下述动态汽车衡，不属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴的是（）。A移动式（便携式）动态汽车衡B通过测试一个轴上的单轮重乘以2，从而得到该轴重的非多台称台组合的单轮重仪C通过测试一个轴上的单轮重乘以2，从而得到该轴重的多称台组合的动态轮重仪D车载式轴重仪E以上选项均正确
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单选题下述动态汽车衡，属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴的是（）。A移动式（便携式）动态汽车衡B通过测试一个轴上的单轮重乘以2，从而得到该轴重的非多台称台组合的单轮重仪C通过测试一个轴上的单轮重乘以2，从而得到该轴重的多称台组合的动态轮重仪D车载式轴重仪
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填空题属法制计量管理范畴的动态汽车衡，应安装在称重控制区内，即称重控制区应由固定的（）和（）组成。
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多选题汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器，按秤台分为（）。A单台面汽车衡B双台面汽车衡C三台面汽车衡D多台面汽车衡
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判断题大凡安装在车体上的动态轴重仪，均不属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴。A对B错
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