柴油机润滑系统中,滑油冷却器进出口温度差一般在A.8~10℃B.10~12℃C.10~15℃D.10~20℃ 柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在A.８～１０℃B.１０～１２℃C.１０～１５℃D.１０～２０℃
用以降低工质温度的装置称为（）A、冷却器B、中间冷却器C、后冷却器
安装在两极之间的冷却器叫（）A、中间冷却器B、后冷却器C、油冷却器
柴油机运转中，滑油进出滑油冷却器的温度差一般为（）A、5～8℃B、10～15℃C、5～25℃D、于30℃
水冷系统中水温低于（）℃时冷却介质不通过冷却器。A、10；B、15；C、20；D、25
7K-15-8型透平空气压缩机，为转子轴降温，装有（）。A、前冷却器B、后冷却器C、中间冷却器D、前后冷却器
惰气温度一般情况下比冷却水高（）。A、5～10℃B、10～15℃C、15～20℃
某300MW汽轮机排汽饱和温度为38℃，凝结水温度为36.8℃，凝汽器循环冷却水进水温度为20℃，出水温度为30℃，则冷却水温升为（）℃。A、6.8B、8C、10D、16.8
柴油机冷却系统中，淡水冷却器进出口温度差一般不大于（）A、8℃B、12℃C、15℃D、20℃
柴油机运转中，滑油进出滑油冷却器的温度差一般为（）。A、5～8℃B、10～15℃C、20～25℃D、大于30℃
柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在（）。 A、8～10℃B、10～12℃C、10～15℃D、10～20℃
中间冷却器的作用是升高进入气缸气体的温度以提高密度，增加充其量。
康明斯KTA-l9G2型柴油机内的冷却水通路中，温度最高的是（）中的冷却水。A、机油冷却器B、气缸套C、空气中间冷却器D、高温出水管（摇臂室水套）
（）内的冷却水温度最高。A、机油冷却器B、气缸套C、空气中间冷却器D、高温出水管（摇臂室水套）
发电机氢气冷却器进水温度为20℃～38℃，出水温度为30℃～43℃，最高不得超过（）℃； 发电机入口风温应经常保持在44℃～46℃之间，最高不得超过（）℃，两端入口风温差不超过（）℃。
单选题（）内的冷却水温度最高。A机油冷却器B气缸套C空气中间冷却器D高温出水管（摇臂室水套）
单选题柴油机运转中，滑油进出滑油冷却器的温度差一般为（）A5～8℃B10～15℃C5～25℃D于30℃
判断题级气缸冷却水温度一般不超过15-20℃。A对B错
判断题各级气缸冷却水的温度一般不超过10-15度。A对B错
单选题船舶动力装置中滑油冷却器前温度为50～55℃，不超过60℃，冷却器前后温差为（）。A5～10℃B10～15℃C15～20℃D20～25℃
单选题康明斯KTA-l9G2型柴油机内的冷却水通路中，温度最高的是（）中的冷却水。A机油冷却器B气缸套C空气中间冷却器D高温出水管（摇臂室水套）
多选题空压机冷却系统由（）组成。A气缸冷却水套B中间冷却器C后冷却器D排油水装置
单选题冷却气缸及中间冷却器的出水温度一般为（）之间。A10~15℃B15~20℃C21~38℃
单选题柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在（）A8~10℃B10~12℃C10~15℃D10~20℃
单选题柴油机冷却系统中，淡水冷却器进出口温度差一般不大于（）A8℃B12℃C15℃D20℃