一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。此题为判断题(对，错)。
（）连接正线和站场线，是列车往返车场与正线的必经线路。A、停车线B、检修线C、试车线D、出入场线
越出站界调车，填写出站调车通知书时，应划去（）两字。如机车距离车站行车室较远时，车站值班员可布置调车指挥人填写和递交。
客货共线铁路，调车作业繁忙车站，牵出线与相邻线路间最小距离为（）毫米。
一个车站有两个车场由一个信号楼控制时，要设计，场间联系电路。
两相邻车站站界间的正线叫做（）。A、站间正线B、联络线C、区间D、站线
计算机联锁车站几个车场间设有场间联系，当列车照查条件不满足时，屏幕上指向本场的箭头显示为（）色。A、白B、红C、绿D、黄
列车进入车站首先到（）。A、到发场B、调车场C、装卸场
往返Ⅱ场～电厂间的调车机（列）牵引辆数为重车（）辆，空车58辆。A、10B、30C、20D、40
单线横列式区段站的特点是（）靠正线横向排列。A、到发场B、调车场C、到达场D、出发场
同一车场两端进路，无彼此隔开设备的不同线路上，两端同时作业时，任何一端的机车或车辆严禁超过另一端的警冲标。
一个车站的两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。
设有两个及其以上车场的车站，各场间及本场间各检测点（作业点）间互相交递（）时，应办理交接签认手续。A、列尾装置B、列尾设备C、列尾主机D、中继器
关于调车场尾部产生妨碍时间的叙述，正确的是（）。A、三级三场尾部不会产生列车与调车的交叉B、三级三场尾部主要是多台调机穿插作业的干扰C、三级三场尾部不会产生调车与调车的交叉D、设有编发线的二级式调车场尾部不会产生调车与挂本务机的交叉
除担当本列取送作业和在交接场（线）内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外，使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时，不使用无线调车灯显设备。
驼峰调车场与邻接车场间的作业联系有哪种（）。A、场间推送作业联系B、场间调车作业联系C、驼峰尾部编组兼发车作业联系D、其它联系
出入场线是连接正线和站场线，是列车往返车场与正线的必经线路。
判断题除担当本列取送作业和在交接场（线）内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外，使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时，不使用无线调车灯显设备。A对B错
判断题一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。A对B错
单选题计算机联锁车站几个车场间设有场间联系，当列车照查条件不满足时，屏幕上指向本场的箭头显示为（）色。A白B红C绿D黄
单选题设有两个及其以上车场的车站，各场间及本场间各检测点（作业点）间互相交递（）时，应办理交接签认手续。A列尾装置B列尾设备C列尾主机D中继器
多选题驼峰调车场与邻接车场间的作业联系有哪种（）。A场间推送作业联系B场间调车作业联系C驼峰尾部编组兼发车作业联系D其它联系
判断题同一车场两端进路，无彼此隔开设备的不同线路上，两端同时作业时，任何一端的机车或车辆严禁超过另一端的警冲标。A对B错
判断题一个车站有两个车场由一个信号楼控制时，要设计，场间联系电路。A对B错
单选题同一车站两车场间，因距离较远，设有与正线彼此隔开专供场间往返调车的联络线时，应有站内（）。A联络办法B联系制度C闭塞制度D联系办法
填空题越出站界调车，填写出站调车通知书时，应划去（）两字。如机车距离车站行车室较远时，车站值班员可布置调车指挥人填写和递交。
填空题客货共线铁路，调车作业繁忙车站，牵出线与相邻线路间最小距离为（）毫米。