限速调度命令，须在（ ）发布（转达）完毕。A.列车进入限速地点前B.列车进入关系地点前C.列车进入车站前D.列车进入区段前
车站一切电话中断时发出的列车,列车进入区间的凭证,均为()。
列车通过时刻以( )时刻为准。A.列车全部进入站内B.机车通过车站运转室C.列车通过车站中心D.列车尾部通过车站中心
车机联控执行“问路行车”模式时,车站值班员应主动呼叫列车司机提醒注意运行的情况是()。 A、列车接近车站B、列车全部出站C、通过列车变停C、列车进入大坡道前
车站应在售票处醒目位置公布售票时间和停售时间，开窗时间不晚于()。A.本站首趟列车开车前2小时B.本站首趟列车开车前1小时C.本站首趟列车开车前30分钟D.本站首趟列车开车前
进入轨行区前，须先到（）办理有关手续，在得到（）批准并落实安全防护措施后，方可进入。A、车站B、行调C、电调D、值班主任
驻站防护员必须严格执行“三报”制度。既：列车接近前方车站时，预报列车一接近；列车进入前方车站即将进入作业区间时，确报列车二接近；列车进入作业区间时警报三接近，督促并落实作业人员、机具下道避车。（）A、对B、错
列车通过车站时刻以（）时刻为标准。A、列车全部进入站内B、机车通过车站值班员室C、机车通过车站中心D、列车尾部通过车站中心
车站接车线受有效长度限制，列车停车后未进入接车线警冲标内方车站用语（）。A、××（次）列车未进入警冲标内方B、××（次）列车已进入×道C、××（次）准许前行××米D、××（次）准许前行
限速调度命令，须在（）发布（转达）完毕，如来不及时，必须在列车进入限速地点前的车站停车转达调度命令A、列车进入限速地点前B、列车进入关系地点前C、列车进入车站前D、列车进入区段前
车站上设置的进站信号机是防护车站、指示列车可否由区间进入车站的信号。
进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。
列车站后折返作业时，流程（车站值班员（行车））包括（）及列车到站。A、确认具备发车条件B、列车发车C、列车进入折返线D、列车出折返线E、列车到站
运营期间人员下线作业联控时机：列车进入人员下线区段前的前方车站，由该站车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
列车进入区间前，（）首先必须办理区间闭塞。A、发车站B、接车站C、两站间D、接车站或发车站
限速地点在车站站内，限速车站的车站值班员在列车进入车站前要与（）核对限速内容。A、列车调度员B、司机C、运转车长D、车站调度员
进站信号机的作用是防护车站，指示列车可否由区间进入车站，以及进入车站的有关条件。
多选题进入轨行区前，须先到（）办理有关手续，在得到（）批准并落实安全防护措施后，方可进入。A车站B行调C电调D值班主任
单选题车站接车线受有效长度限制，列车停车后未进入接车线警冲标内方车站用语（）。A××（次）列车未进入警冲标内方B××（次）列车已进入×道C××（次）准许前行××米D××（次）准许前行
单选题驻站防护员必须严格执行“三报”制度。既：列车接近前方车站时，预报列车一接近；列车进入前方车站即将进入作业区间时，确报列车二接近；列车进入作业区间时警报三接近，督促并落实作业人员、机具下道避车。（）A对B错
单选题限速调度命令，须在（）发布（转达）完毕，如来不及时，必须在列车进入限速地点前的车站停车转达调度命令A列车进入限速地点前B列车进入关系地点前C列车进入车站前D列车进入区段前
多选题列车站后折返作业时，流程（车站值班员（行车））包括（）及列车到站。A确认具备发车条件B列车发车C列车进入折返线D列车出折返线E列车到站
单选题限速地点在车站站内，限速车站的车站值班员在列车进入车站前要与（）核对限速内容。A列车调度员B司机C运转车长D车站调度员
单选题列车进入车站首先到（）。A到发场B调车场C装卸场
单选题列车通过车站时刻以（）时刻为标准。A列车全部进入站内B机车通过车站值班员室C机车通过车站中心D列车尾部通过车站中心