下列属于主减速器的功用的是()A、增矩B、将动力分配给左、右半轴C、传递动力、必要时暂时切断传动D、实现变速、变扭和变向

下列属于主减速器的功用的是()

  • A、增矩
  • B、将动力分配给左、右半轴
  • C、传递动力、必要时暂时切断传动
  • D、实现变速、变扭和变向

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下列属于离合器的功用的是()A、增矩B、将动力分配给左、右半轴C、传递动力、必要时暂时切断传动D、实现变速、变扭和变向

驱动桥的功用是()。A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮,实现减速增扭B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮,实现减速扭C、实现倒车、中断动力传递D、减振

下列属于差速器的功用的是()A、增矩B、将动力分配给左、右半轴C、传递动力、必要时暂时切断传动D、实现变速、变扭和变向

变速器的主要功用包括()。A、变速变矩B、实现倒车C、实现制动D、中断动力

发动机将动力传递至驱动轮,下列元件按先后顺序排列正确的是()A、变速器,离合器,主减速器,差速器B、离合器,主传动轴,中间支承,中间传动轴C、离合器输出轴,变速器第二轴,主传动轴,中间传动轴D、变速器第二轴,主减速器输入轴,差速器壳,半轴

轮式拖拉机后桥的功用是将变速箱传来的动力进一步();改变动力传递方向,分配给左右驱动轮;使两驱动轮以不同的转速旋转,以使拖拉机转向。A、增扭、增速B、减速、增扭C、减扭、减速D、减扭、增速

传动箱的作用是传递动力、变扭变速。()

使用过程中,汽车变速器的功用主要有()。A、切断动力传递B、减速增矩C、变速变矩D、实现汽车倒向行驶

下列不属于驱动桥功用的是()A、将动力传递给驱动轮B、实现不同的传动比C、减速增扭D、改变传动方向90°

驱动桥的功用有()。A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮,实现减速增矩B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮,实现减速减矩C、实现差速作用,但不能改变动力传递方向D、减振作用

关于离合器功用下列说法错误的是:()A、使发动机与传动系逐渐接合,保证汽车平稳起步B、暂时切断发动机的动力传动,保证变速器换档平顺C、限制所传递的转矩,防止传动系过载D、降速增扭

主减速器的功用是()。A、差速B、将动力传给左右半轴C、减速增矩D、改变转矩的旋转方向

主减速器的功用有()A、差速作用B、将动力传给左右半轴C、减速增矩D、改变转矩的旋转方向

汽车驱动桥的功用有()。A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮,实现减速增矩B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮,实现减速减矩C、改变动力传递方向,实现差速作用D、减振作用

差速器的功用是将()传来的动力分配给左右半轴,并允许左右半轴以不同的速度旋转,使轮胎能在路面作纯滚动,保证汽车有良好的操纵性。A、变速器B、分动器C、传动轴D、主减速器

差速器的功用是将()传来的动力分配给左右半轴,并允许左右半轴以不同的速度旋转,使汽车既能直行,又能轻便地转弯。A、变速器B、传动轴C、主减速器

以下属于汽车传动系功能的是()。A、实现汽车变速B、应使两侧驱动车轮具有差速作用C、必要时中断传动系统的动力传递D、实现减速增矩

从万向传动装置传来的动力,经过()分配给左右半轴,并允许左右半轴以不同转速转动。A、差速器B、半轴C、主减速器D、传动轴

单选题下列不属于驱动桥功用的是()A将动力传递给驱动轮B实现不同的传动比C减速增扭D改变传动方向90°

单选题发动机将动力传递至驱动轮,下列元件按先后顺序排列正确的是()A变速器,离合器,主减速器,差速器B离合器,主传动轴,中间支承,中间传动轴C离合器输出轴,变速器第二轴,主传动轴,中间传动轴D变速器第二轴,主减速器输入轴,差速器壳,半轴

多选题变速器的主要功用包括()。A变速变矩B实现倒车C实现制动D中断动力

单选题驱动桥的功用是()。A将变速器输出的转矩依次传到驱动轮,实现减速增扭B将变速器输出的转矩依次传到驱动轮,实现减速扭C实现倒车、中断动力传递D减振

单选题主减速器的功用是()。A差速B将动力传给左右半轴C减速增矩D改变转矩的旋转方向

单选题主减速器:将动力传给差速器,并实现降速增矩、改变()。A速度B动力C传动方向

单选题关于离合器功用下列说法错误的是:()A使发动机与传动系逐渐接合,保证汽车平稳起步B暂时切断发动机的动力传动,保证变速器换档平顺C限制所传递的转矩,防止传动系过载D降速增扭

多选题使用过程中,汽车变速器的功用主要有()。A切断动力传递B减速增矩C变速变矩D实现汽车倒向行驶

多选题主减速器的功用有()A差速作用B将动力传给左右半轴C减速增矩D改变转矩的旋转方向