下列属于离合器的功用的是（）A、增矩B、将动力分配给左、右半轴C、传递动力、必要时暂时切断传动D、实现变速、变扭和变向
当差速器起差速作用时，为什么总是将扭矩平均分配给左右半轴齿轮？
下列属于主减速器的功用的是（）A、增矩B、将动力分配给左、右半轴C、传递动力、必要时暂时切断传动D、实现变速、变扭和变向
下列属于差速器的功用的是（）A、增矩B、将动力分配给左、右半轴C、传递动力、必要时暂时切断传动D、实现变速、变扭和变向
差速器的作用是根据汽车转弯需要使左、右半轴差速转动从而防止汽车转弯时车轮产生滑拖。
汽车驱动桥将万向传动装置传来的动力传给（）。A、车轮B、半轴C、轮胎D、驱动车轮
汽车驱动桥将（）传来的动力传给驱动车轮。A、万向节B、传动轴C、发动机D、万向传动装置
万向传动装置，使轴线不重合，夹角和距离变化的（）保证动力传递。A、曲轴B、两轴C、半轴D、转向轴
主减速器的作用是将从传动轴传给的转速降低，使扭矩减小并改变转动方向（90º），然后将动力经差速器传给左右半轴。
差速器的作用是将（）传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要。A、制动器B、变速器C、主减速器D、离合器
为什么对称锥齿轮差速器传递的转矩可以大致平均的分配给左右半轴？
离合器由端面带有螺旋齿爪的左、右两半组成，左半部由（）带动在轴上空转，右半部分和轴上花键联结。A、主轴B、光杠C、齿轮D、花键
离合器由端面带有螺旋齿爪的左、右两半组成，左半部由光杠带动在轴上空转，右半部分和轴上（）连接。A、螺纹B、齿轮C、花键D、外圆
东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱有5根传动轴。主动轴与万向轴刚性连接，经两根惰轮轴分别带动左、右两根从动轴。
差速器的设计要求满足：左半轴转速+右半轴转速=（）行星轮架转速。A、4倍B、二分之一C、2倍D、等于
差速器的功用是汽车转向时，允许（）以不同转速旋转。A、前、后传动轴B、前、后轮C、左、右半轴D、变速器一、二轴
差速器的主要作用是将主减速器传来的动力分别传给（），并根据汽车行驶需要使左右半轴（）转动，防止汽车转弯时车轮产生滑托。
差速器的功用是将（）传来的动力分配给左右半轴，并允许左右半轴以不同的速度旋转，使轮胎能在路面作纯滚动，保证汽车有良好的操纵性。A、变速器B、分动器C、传动轴D、主减速器
差速器的功用是将（）传来的动力分配给左右半轴，并允许左右半轴以不同的速度旋转，使汽车既能直行，又能轻便地转弯。A、变速器B、传动轴C、主减速器
万向传动装置能在轴间夹角经常发生变化的转轴之间传递动力。
在汽车万向传动装置中，十字轴式刚性万向节所允许相连两轴的最大交角为15°～20°
万向传动装置传来的动力，传到（），降低转速，增大扭矩，改变动力传递方向。A、传动轴B、主减速器C、差速器D、半轴
填空题Smith圆图实轴上的点代表（）点，左半轴上的点为（）点，右半轴上的点为电压波腹点。
问答题为什么对称锥齿轮差速器传递的转矩可以大致平均的分配给左右半轴？
单选题动力在驱动桥内的传递路线是（）。A差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴C差速器壳→行星齿轮→十字轴→半轴齿轮→左右半轴D差速器壳→半轴齿轮→十字轴→行星齿轮→左右半轴
单选题关于万向传动装置的描述正确的是（）。A普通十字轴刚性万向节：当主动轴等速旋转时，从动轴的转速同样是等速旋转B万向传动装置运用在传动系统C普通万向节应用时必须满足两个条件：为达到等速传动，主动轴和从动轴的夹角相等，传动轴的万向节叉应在同一平面D普通十字轴刚性万向节允许两轴的最大夹角为15-20°
单选题差速器的作用是将（）传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要。A制动器B变速器C主减速器D离合器