轴承的载荷不来自()。 A.往复惯性力B.旋转离心力C.单向惯性力D.燃烧压力
轴承的载荷来自()。 A.旋转离心力B.往复惯性力C.单向惯性力D.燃烧压力
柴油机活塞在工作中,高速地来回往复运动,产生极大的惯性力,因此要求活塞组尽量增加重量。() 此题为判断题(对，错)。
连杆主要承受活塞销传来的气体作用力和活塞组()时的惯性力 A、直线运动B、往复运动C、旋转运动
活塞销承受活塞运动时的往复惯性力和( )，并传递给连杆。A.气体压力B.液体压力C.摩擦力D.阻力
对于多缸柴油机来说，达到内部平衡主要是指柴油机各缸曲柄连杆机构在运动中所产生的______全部被平衡。A.离心惯性力，离心惯性力矩B.离心惯性力，往复惯性力C.离心惯性力矩，往复惯性力矩D.离心惯性力，倾覆力矩
单缸柴油机曲柄臂上装平衡重块的目的是______。A.平衡离心惯性力矩B.平衡往复惯性力矩C.平衡往复惯性力D.平衡离心惯性力
曲柄连杆机构的运动惯性力主要包括往复运动惯性力和离心运动惯性力。
活塞在气缸内运动时受的力主要有（）。A、气体压力B、惯性力C、摩擦力D、离心力
柴油机运动部件旋转时，为了达到外部平衡，必须使运动部件的（）A、离心惯性力合力等于零B、合成离心惯性力矩等于零C、往复惯性力与合力矩等于零D、A十B十C
连杆在工作时承受哪些方面的力。（）A、活塞上的气体压力B、活塞组和连杆小头的往复惯性力C、连杆本身绕活塞销做变速摆动产生的横向惯性力D、以上答案均正确
活塞在气缸内运动时不受到（）。A、往复惯性力B、气体压力C、离心力D、摩擦力
连杆工作时，主要受气体压力和活塞连杆的（）。A、重力B、离心力C、往复运动惯性力D、侧压
往复式压缩机运动时会产生（）和往复惯性力。A、离心B、振动C、摆动
活塞环在环槽中的运动是由气体力、惯性力和摩擦力来决定的。
柴油机曲轴输出的动力矩，其力源是（）A、往复运动所产生的往复惯性力B、气缸内燃气产生的气体力C、气体力与往复惯性的合力D、气体力与离心惯性力的合力
柴油机工作时活塞侧推力的大小与（）无关。A、气缸中的气体压力B、活塞组件的往复惯性力C、连杆的离心惯性力D、连杆中心线与气缸中心线的夹角
曲柄连杆机构的受力种类为（）A、气体作用力B、往复惯性力C、离心力D、摩擦力
活塞销承受活塞运动时的往复惯性力和（），并传递给连杆。A、气体压力B、液体压力C、摩擦力D、阻力
活塞产生的（）叫往复惯性力。A、惯性力B、动力C、压力
单选题活塞在气缸内运动时不受到（）。A往复惯性力B气体压力C离心力D摩擦力
单选题柴油机曲轴输出的动力矩，其力源是（）A往复运动所产生的往复惯性力B气缸内燃气产生的气体力C气体力与往复惯性的合力D气体力与离心惯性力的合力
单选题四冲程柴油机活塞的功用是（）。A承受侧推力B传递离心惯性力C启闭气口D传递往复惯性力
单选题柴油机运动部件旋转时，为了达到外部平衡，必须使运动部件的（）A离心惯性力合力等于零B合成离心惯性力矩等于零C往复惯性力与合力矩等于零DA十B十C
多选题活塞在气缸内运动时受的力主要有（）。A气体压力B惯性力C摩擦力D离心力