柴油机工作时活塞侧推力的大小与______无关。A.气缸中的气体压力B.活塞组件的往复惯性力C.连杆的离心惯性力D.连杆中心线与气缸中心线的夹角
曲柄连杆机构中的往复惯性力是由( )产生的。A.活塞和连杆B.连杆和曲轴C.活塞和曲轴D.活塞、连杆和曲轴
连杆螺栓断裂事故主要是______,在连杆螺栓上产生了较大的交变拉应力引起的。 A.回转惯性力的作用B.回转惯性力矩的作用C.往复惯性力的作用D.往复惯性力矩的作用
活塞销承受活塞运动时的往复惯性力和( )，并传递给连杆。A.气体压力B.液体压力C.摩擦力D.阻力
对于多缸柴油机来说，达到内部平衡主要是指柴油机各缸曲柄连杆机构在运动中所产生的______全部被平衡。A.离心惯性力，离心惯性力矩B.离心惯性力，往复惯性力C.离心惯性力矩，往复惯性力矩D.离心惯性力，倾覆力矩
发动机运转活塞处于上止点时（）。A、速度最大B、加速度最小C、往复惯性力最小D、往复惯性力最大
活塞销、活塞和连杆小头的质量越大时，曲轴转速越高，则产生的往复惯性力越小。
连杆在工作时承受哪些方面的力。（）A、活塞上的气体压力B、活塞组和连杆小头的往复惯性力C、连杆本身绕活塞销做变速摆动产生的横向惯性力D、以上答案均正确
活塞在上下运动中产生（）A、往复惯性力B、离心惯性力C、高速旋转力D、摩擦力
活塞在气缸内运动时不受到（）。A、往复惯性力B、气体压力C、离心力D、摩擦力
活塞顶所受的气体压力及往复运动惯性力通过活塞销座和活塞销传递给（）。A、连杆B、曲轴C、气缸盖D、气缸
不属于活塞所受力的是（）。A、气体压力B、往复惯性力C、回转离心力
连杆工作时，主要受气体压力和活塞连杆的（）。A、重力B、离心力C、往复运动惯性力D、侧压
柴油机曲轴输出的动力矩，其力源是（）A、往复运动所产生的往复惯性力B、气缸内燃气产生的气体力C、气体力与往复惯性的合力D、气体力与离心惯性力的合力
柴油机工作时活塞侧推力的大小与（）无关。A、气缸中的气体压力B、活塞组件的往复惯性力C、连杆的离心惯性力D、连杆中心线与气缸中心线的夹角
活塞销用来连接活塞和连杆，它承受活塞运动时的往复惯性力和气体压力并传递给连杆。
活塞销承受活塞运动时的往复惯性力和（），并传递给连杆。A、气体压力B、液体压力C、摩擦力D、阻力
活塞销、活塞和连杆小头的质量越大时，曲轴转速越高，则产生的往复惯性力（）。A、越不稳定B、越小C、越大D、变化不大
判断题活塞销用来连接活塞和连杆，它承受活塞运动时的往复惯性力和气体压力并传递给连杆。A对B错
单选题连杆在工作时承受哪些方面的力。（）A活塞上的气体压力B活塞组和连杆小头的往复惯性力C连杆本身绕活塞销做变速摆动产生的横向惯性力D以上答案均正确
单选题活塞在气缸内运动时不受到（）。A往复惯性力B气体压力C离心力D摩擦力
单选题柴油机曲轴输出的动力矩，其力源是（）A往复运动所产生的往复惯性力B气缸内燃气产生的气体力C气体力与往复惯性的合力D气体力与离心惯性力的合力
单选题关于活塞组件的往复惯性力，不正确论述是（）。A它是一种周期多变的机械力B它的大小与活塞组件质量成正比C它的大小与曲轴转速立方成正比D由往复惯性力产生的机械应力是高频性质的
判断题作用在活塞上的有液体压力和往复惯性力。A对B错