加速阻力包括汽车加速时需克服的汽车平移质量的惯性力合()。 A、摆动质量的惯性力B、运动质量的惯性力C、旋转质量的惯性力D、加速质量的惯性力
对于多缸柴油机来说，达到内部平衡主要是指柴油机各缸曲柄连杆机构在运动中所产生的______全部被平衡。A.离心惯性力，离心惯性力矩B.离心惯性力，往复惯性力C.离心惯性力矩，往复惯性力矩D.离心惯性力，倾覆力矩
单缸柴油机曲柄臂上装平衡重块的目的是______。A.平衡离心惯性力矩B.平衡往复惯性力矩C.平衡往复惯性力D.平衡离心惯性力
下列属于质量力的有（ ）。A.重力B.压应力C.直线运动惯性力D.切应力E.离心惯性力
离心运动惯性力作用在曲柄销上，是通过曲柄传递到主轴承上的。
发动机的曲柄连杆机构在运转中，主要承受力是（）。A、爆发力B、往复惯性力C、离心力D、摩擦力
（）主要是指曲柄连杆机构承受的气缸内气体力和运动惯性力的强烈程度。
柴油机运动部件旋转时，为了达到外部平衡，必须使运动部件的（）A、离心惯性力合力等于零B、合成离心惯性力矩等于零C、往复惯性力与合力矩等于零D、A十B十C
活塞在上下运动中产生（）A、往复惯性力B、离心惯性力C、高速旋转力D、摩擦力
曲柄连杆机构所受的力有（）A、惯性力B、离心力C、摩擦力D、气体压力
柴油机运转时，燃气产生的爆发压力小于曲柄连杆机构的离心惯性力。
连杆主要承受活塞销传来的气体作用力和活塞组（）时的惯性力A、直线运动B、往复运动C、旋转运动
连杆工作时，主要受气体压力和活塞连杆的（）。A、重力B、离心力C、往复运动惯性力D、侧压
柴油机曲轴输出的动力矩，其力源是（）A、往复运动所产生的往复惯性力B、气缸内燃气产生的气体力C、气体力与往复惯性的合力D、气体力与离心惯性力的合力
曲柄连杆机构的受力种类为（）A、气体作用力B、往复惯性力C、离心力D、摩擦力
柴油机曲轴上的平衡块是用来平衡曲柄连杆机构所产生的往复惯性力和（）惯性力。
平面机构的平衡问题，主要是讨论机构惯性力和惯性力矩对（）的平衡。A、曲柄B、连杆C、机座
发动机的振动是由往复运动的惯性力和离心力所引起的。
下列不属于质量力的是（）。A、重力B、表面张力C、直线运动的惯性力D、离心惯性力
不属于质量力的是（）A、重力B、表面张力C、直线运动的惯性力D、离心惯性力
单选题柴油机曲轴输出的动力矩，其力源是（）A往复运动所产生的往复惯性力B气缸内燃气产生的气体力C气体力与往复惯性的合力D气体力与离心惯性力的合力
填空题柴油机曲轴上的平衡块是用来平衡曲柄连杆机构所产生的往复惯性力和（）惯性力。
多选题曲柄连杆机构的受力种类为（）A气体作用力B往复惯性力C离心力D摩擦力
单选题柴油机运动部件旋转时，为了达到外部平衡，必须使运动部件的（）A离心惯性力合力等于零B合成离心惯性力矩等于零C往复惯性力与合力矩等于零DA十B十C