汽轮机在停机惰走降速阶段,由于()和(),低压转子的胀差会出现()。
汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现()突增。A.正胀差;B.负胀差;C.不会出现;D.胀差突变
滑参数停机与额定参数停机比较，容易产生（）的胀差。A、正B、负C、不变化
汽轮机在升速过程中，胀差向（）变化。A、零值；B、正值减小；C、负值。
汽轮机胀差在（）情况下可能出现负值。A、负荷快速下降或甩负荷时B、机组在正常运行时C、汽轮机发生水冲击D、机组启动与停机时加热装置使用不恰当
滑参数停机过程与额定参数停机过程相比（）。A、容易出现正差胀B、容易出现负差胀C、差胀不会变化D、差胀变化不大
汽缸和法兰的相对胀差在（）情况下会出现负胀差。A、升速；B、增负荷；C、减负荷停机。
汽轮机带负荷打闸停机，高压轴封来不及切换高温汽源时，高压缸胀差（）A、出现正值增大B、出现负值增大C、下变
下列关于差胀说法正确的有（）。A、汽轮机启动过程中，差胀一般为正值；B、汽轮机停机或甩负荷时，差胀容易出现负值；C、差胀为正值时，说明汽缸的膨胀量大于转子的膨胀量；D、差胀为负值时，说明汽缸的膨胀量大于转子的膨胀量。
由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙，故运行的正胀差大于负胀差，在变工况及停机过程中，严禁出现负胀差。（）
滑参数停机与额定参数停机比较，容易产生（）的胀差。A、正B、负C、不变化D、无法确定
汽轮机带负荷打闸停机，高压轴封来不及切换高温汽源时，高压缸胀差（）。A、出现正值增大B、出现负值增大C、不变
汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，高中压转子会出现（）突增。A、正胀差B、负胀差C、不会出现D、胀差突变
汽轮机在正常停机和减负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀相对膨胀差出现负胀差增加。
汽轮机带负荷打闸停机，高压轴封来不及切换高温汽源时，高压胀差出现（）。A、正值增大B、负值增大C、不变
汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（）突增。A、正胀差；B、负胀差；C、振动；D、胀差突变。
滑参数停机过程与额定参数停机过程相比（）。A、容易出现正胀差B、容易出现负胀差C、胀差不变化
单选题汽轮机带负荷打闸停机，高压轴封来不及切换高温汽源时，高压缸胀差（）A出现正值增大B出现负值增大C下变