由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙，故运行的正胀差大于负胀差，在变工况及停机过程中，严禁出现负胀差。（）

由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙，故运行的正胀差大于负胀差，在变工况及停机过程中，严禁出现负胀差。（）

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汽轮机中压缸同级内动、静叶间的轴向间隙大于相邻级的动、静叶片间轴向间隙。此题为判断题(对，错)。
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300MW汽轮机中压缸同级内动静叶间的轴向间隙大于相邻级的动静叶片间轴向间隙。A对B错
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隔板汽封损坏的原因有（）。A汽轮机振动过大B汽轮机轴向推力过大C汽轮机进水D隔板汽封间隙调整不当
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汽轮机在正常运行时，下列叙述正确的是（）A上、下缸存在温差，上缸温度高于下缸温度B汽轮机的下部汽封间隙大于上部汽封间隙C汽轮机内部左右两侧的汽封间隙相同D转子静挠度的存在，使静挠度最大处的汽封环下部汽封间隙最大
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关于隔板汽封轴向间隙的调整说法正确的是（）。A可采用汽封块一侧车削所需移动量，一侧补焊的方法调整其轴向位置B隔板汽封轴向位置的调整不允许用改变隔板轴向位置的方法来调整C隔板汽封轴向位置的调整可以用改变隔板轴向位置的方法来调整D隔板汽封轴向位置的调整只允许调整汽封块
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汽轮机超负荷时，由于进汽量变化，易使轴向推力增加.
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隔板轴向间隙调整的原则：保证隔板外缘出汽侧和洼窝贴合严密，保证动静间隙符合要求。
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多级汽轮机轴向推力分为（）A、动叶片上的轴向推力B、叶轮轮面上的轴向推力C、推力盘上的轴向推力D、汽封凸肩上的轴向推力
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因为汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙（）进汽侧轴向间隙，因此允许正胀差大于负胀差。A、小于B、等于C、大于D、接近于
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为调整汽封轴向间隙，而将隔板套向进汽侧移动时，应注意什么？
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多级汽轮机的轴向推力主要由（）的轴向推力、叶轮轮面上的轴向推力和汽封凸肩上的轴向推力组成。A、动叶片B、静叶片C、发电机D、缸体
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汽轮机转子的轴向力主要来源于（）。A、动叶片前后的压差B、叶轮前后的压差C、汽封前后的压差D、蒸汽作用于动叶片上的轴向分力
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当进汽量变化时节流调节和喷嘴调节凝汽式汽轮机的轴向推力如何变化；反动式汽轮机的轴向推力如何变化？
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为何末几级动叶片进汽侧叶片顶部水蚀严重？
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为降低部分进汽损失，可以采取下列（）的措施。A、加隔板汽封B、减小轴向间隙C、选择合适的反动度D、在非工作段的动叶两侧加装护罩装置
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为何动叶片进汽侧叶片顶部水蚀严重？
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降低部分进汽损失，可以采取下列哪个措施？（）A、加隔板汽封B、减小轴向间隙C、选择合适的反动度D、在非工作段的动叶两侧加装护罩装置
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运行中影响轴向推力的因素有（）A、在动叶片前后也产生压差B、隔板汽封间隙中的漏气使叶轮前后产生压差C、蒸汽进入汽轮机膨胀做功产生与蒸汽流向相反的轴向推力D、负荷的大小
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汽轮机的允许正胀差值应（）允许负胀差值，其原因是各级的进汽侧动静间隙（）出汽侧动静间隙。
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汽轮机冷态启动时，在升速过程中，高压缸各级的轴向动静间隙（）。A、增大B、减小C、不变D、与汽温有关
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300MW汽轮机中压缸同级内动静叶间的轴向间隙大于相邻级的动静叶片间轴向间隙。
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汽轮机中压缸同级内动、静叶间的轴向间隙大于相邻级的动、静叶片间轴向间隙。
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汽轮机单缸进汽会引起轴向推力增大。
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多级冲动式汽轮机轴向推力主要由（）组成。A、动叶片上的轴向推力B、叶轮轮面上的轴向推力C、汽封凸肩上的轴向推力D、转子的热应力
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在调整汽轮机动静部分的轴向间隙时，一般是在隔板或静叶环的出汽侧车修掉需调整的厚度而在进汽侧加装同等厚度的垫片的方法来完成。
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问答题为调整汽封轴向间隙，而将隔板套向进汽侧移动时，应注意什么？
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单选题降低部分进汽损失，可以采取下列哪个措施？（）A加隔板汽封B减小轴向间隙C选择合适的反动度D在非工作段的动叶两侧加装护罩装置
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