衬套压装时允许凹入基体表面()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

衬套压装时允许凹入基体表面()。

  • A、1mm
  • B、2mm
  • C、3mm
  • D、4mm

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东风11型机车柴油机气缸盖组装时,摇臂衬套以过盈压入衬套孔中,过盈量为()。 A、0.005~0.021mmB、0.023~0.072mmC、0.045~0.095mmD、0.065~0.095mm

复杂的尾管注水泥操作步骤是()。 A、尾管下完后,装水泥头,接地面管汇→打隔离液,注水泥→压入上胶塞→替入钻井液→碰压→倒出钻杆B、尾管下完后,装水泥头,接地面管汇→压入胶塞→打隔离液,注水泥→替入钻井液→碰压→倒出钻杆C、尾管下完后,装水泥头,接地面管汇→打隔离液,注水泥→替入钻井液→碰压→倒出钻杆D、尾管下完后,装水泥头,接地面管汇→打隔离液,注水泥→压入胶塞→替入钻井液→倒出钻杆→碰压

吊缸安装活塞运动部件时,不正确的是____。 A.不允许调换活塞运动部件的安装位置(缸号)B.有记号或有安装方向的不得装错或装反C.不允许漏装零件D.用手或用螺丝刀将环压入缸内

衬套压装时,允许凸出基体表面()。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm

连杆小头衬套在安装时,应使衬套的油孔与连杆杆身处的油孔对齐,并在压入衬套后,用黄油将油孔堵住,再修整。

型钢表面不允许存在()缺陷。A、局部发纹B、氧化铁皮压入C、折叠

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单轨车空气压缩机曲轴上压入轴承不允许对轴承外环施力,采用加热热装轴承,油温应为120℃。

组装凸模组件时,要将落料凸模和冲孔凸模分别压入固定板中,压入时要用90°角尺检测凸模与其的垂直度,每压入一个都要以()为基准。A、凸模固定板B、凹模C、凹模固定板D、左右导料板

圆形整体型腔凹模的镶入采用部分压入后调整时,当型腔凹模压入模板极小一部分时,用()校正其直边部分。当调至正确位置时,再将型腔凹模全部压入模板。A、90°角尺B、千分尺C、百分表D、宽座角尺

焊接前基体表面处理时要除去基体表面油污,有裂纹和旧的焊疤需要打磨去除,减少杂质。

导柱、导套压入前一般在模板压入端孔口倒角、在导柱和导套压入端也要倒角并磨出导向锥,使其用手能插入孔内2~3mm,是为了()。A、便于导向,保证压装垂直B、容易压装C、保证导柱导套中心距D、减少压装阻力

对于过盈量小的小型连接件和薄壁衬套常采用()压入发。A、工具B、压力机C、干冰冷轴D、冲击

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如果离心泵轴颈磨损量较大,可将轮孔镗大,压装衬套,用骑缝螺钉固定,再加工新的键槽。

牵引拉杆衬套作业内容()。A、内孔壁是否有锈蚀、划伤、毛刺、凸起B、使用半圆锉对内孔倒角过一遍,剔除毛刺C、用砂纸对内孔的划伤、毛刺进行打磨D、衬套压装前使用半圆锉对新橡胶衬套倒角打磨

轮对的组装方法有压入法、热装、冷装、合成、()、缓和压入端部应力集中法等六种。A、油压法B、温差法C、强制法D、都可以

车轮压装时,车轮压入速度应均匀并保持一致。()

牵引杆关节压装时,压出旧橡胶衬套后,用干净的布清洁内孔壁,并检查内孔壁是否有()。A、锈蚀B、划伤C、毛刺D、凸起

()是将零件磨损的工作表面加工到可以安装附加衬套的尺寸,然后压入附加衬套,对衬套进行必要的机械加工使其恢复原有尺寸或加工成修理尺寸。A、修理尺寸法B、镶套修复法C、焊接修复法D、电镀修复法

镗削变速器壳体轴承轴孔后,直接由车床车配衬套的内、外圆尺寸,但要考虑压入衬套后的收缩量,使车削的套压入后,再进行镗削使其内圆尺寸符合装配要求

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