闸瓦间隙自动调整器ST2－250型螺杆为260~280mm。() 此题为判断题(对，错)。
ST2－250型闸瓦间隙自动调整器安装在()拉杆位置上。 A、上B、中C、下D、上和中
574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(全部装用新闸瓦),须将螺杆调至()。 A、200～240mmB、200～270mmC、500～550mmD、500～570mm
574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时，不得在闸瓦与车轮之间安装垫板。
574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。
装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，如何调整制动销孔位置？
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用。
574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
闸瓦间隙自动调整器ST2-250型螺杆为260~280mm
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）A、200～240mmB、200～270mmC、500～550mmD、500～570mm
ST1-600和ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器有何区别？
ST1-600、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器检修后在试验台须试验哪些项目？
574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）A、200～240mmB、200～270mmC、500～550mmD、500～570mm
ST2-250型闸瓦间隙自动调整器螺杆工作长度为（）A、250mm；B、500mm；C、600mm；D、650mm。
STl—600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）。A、200～240mmB、200～270mmC、500～550mmD、500～570mm
ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器有何区别？
ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的基本构造是什么？
车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。A、缩短B、提高C、延长D、增加
C80型车装用1个ST2-250型闸瓦间隙自动调整器。
单选题ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）A200～240mmB200～270mmC500～550mmD500～570mm
判断题C80型车装用1个ST2-250型闸瓦间隙自动调整器。A对B错
问答题ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的主要区别？
问答题ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器有何区别？
单选题在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度STl—250型为（）。A500～570mmB200～240mmC500～550mmD600～670mm
单选题车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。A缩短B提高C延长D增加