ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的基本构造是什么?

ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的基本构造是什么?


相关考题:

目前常用的是ST1-600型和ST2-250型双向间隙自动调整器,按作用方向分2种。() 此题为判断题(对,错)。

闸瓦间隙自动调整器ST2-250型螺杆为260~280mm。() 此题为判断题(对,错)。

ST1-600型闸瓦间隙自动调整器适用于客、货车辆。() 此题为判断题(对,错)。

ST2-250型闸瓦间隙自动调整器安装在()拉杆位置上。 A、上B、中C、下D、上和中

ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器由本体部、控制部和()部等三部分组成。 A、连接B、联挂C、连通D、连联

目前主型货车(机保车除外)采用的ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器属()控制。 A、气动B、曲拐C、推杆D、杠杆

ST2-250型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(全部装用新闸瓦),须将螺杆调至()A、200~240rnmB、200~270mmC、500~550mmD、500~570mm

574B型闸瓦间隙自动调整器段修时,须更换为ST1-600型闸瓦间隙自动调整器。

ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(),须将螺杆调至()。

目前常用的是ST1-600型和ST2-250型双向间隙自动调整器,按作用方向分2种。

ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的主要区别?

ST2-250型双向闸瓦间隙调整器从功能上可分为控制部和作用部。

ST1-600型闸瓦调整器,当闸瓦间隙过大时,它能自动调整到正常间隙,而闸瓦间隙过小时它不起作用。

闸瓦间隙自动调整器ST2-250型螺杆为260~280mm

ST1-600和ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器有何区别?

ST1-600、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器检修后在试验台须试验哪些项目?

ST1-600型闸瓦间隙自动调整器螺杆工作长度为()。A、250mm;B、500mm;C、600mm;D、650mm。

ST2-250型闸瓦间隙自动调整器螺杆工作长度为()A、250mm;B、500mm;C、600mm;D、650mm。

ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器有何区别?

目前主型货车(机保车除外)采用的ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器属()控制

ST1-600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器,它的优缺点是什么?

C80型车装用1个ST2-250型闸瓦间隙自动调整器。

填空题目前主型货车(机保车除外)采用的ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器属()控制

问答题ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的基本构造是什么?

判断题C80型车装用1个ST2-250型闸瓦间隙自动调整器。A对B错

问答题ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的主要区别?

问答题ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器有何区别?