外模油及旋压油冷却油温设定，错误的是（）A、≤40℃B、≤50℃C、≤20℃D、≤80℃
外模油及旋压油冷却油温设定，错误的是（）
- A、≤40℃
- B、≤50℃
- C、≤20℃
- D、≤80℃
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驱动力不足的故障排除方法主要有（）A、检查变速箱油位，清洗油底壳油滤及出口油滤B、按“变矩器油压油温检查”一项，检查柴油机转速C、检查离合器变速油压及活塞油封D、当变速矩器油温超过120°C应停车冷却
齿轮箱油冷系统中的冷却器用于冷却（）。该冷却器由（）、（）、（）、旁通阀组成。当齿轮油温度达到（）时温控阀开始动作，齿轮油部分经过冷却器，当齿轮油温度达到（）时，齿轮油完全经过冷却器在对高速端及轴承进行润滑；当齿轮油温度降到（）时，齿轮油经温控阀直接进到齿轮箱进行润滑。
（APS2000）下面关于APU滑油温度控制活门的描述不正确的是（）A、如果滑油温度小于140F温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器B、如果滑油温度大于170F温度控制活门让滑油通过滑油冷却器C、如果滑油冷却器堵塞，压差大于50PSID温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器D、APU温度控制活门打开时FAULT灯亮
IDG滑油冷却系统中，冷却器旁通活门在冷滑油运转的情况下将被打开，其作用是（）A、滑油温度低不需要进行冷却，将较少滑油损耗B、在起动过程中，防止冷却的滑油由于粘度较高，造成油滤的压差指示销误作动C、在起动过程中提高滑油泵的工作效率D、在滑油过热的情况下加强其冷却效率
单选题导致润滑油温度过高的原因，下列表述错误的是（）。A机体部件磨损B冷却补氨阀开度小C油冷器串油D润滑油过多