驱动力不足的故障排除方法主要有()A、检查变速箱油位,清洗油底壳油滤及出口油滤B、按“变矩器油压油温检查”一项,检查柴油机转速C、检查离合器变速油压及活塞油封D、当变速矩器油温超过120°C应停车冷却
驱动力不足的故障排除方法主要有()
- A、检查变速箱油位,清洗油底壳油滤及出口油滤
- B、按“变矩器油压油温检查”一项,检查柴油机转速
- C、检查离合器变速油压及活塞油封
- D、当变速矩器油温超过120°C应停车冷却
相关考题:
艾里逊自动变速箱在所有档位油温高的可能原因和解决方法有()。A、油位不正确,检查油位B、发动机冷却系统工作不良,检查并修复C、变速箱热交换器管路接错、堵塞、内漏,检查并修复D、缓速器故障,检查并修复缓速器
艾里逊自动变速箱油脏的原因及解决措施有()。A、未按保养规定定期换油及滤芯,更换油及滤芯B、变速箱过热,检查过热原因C、变速箱滤芯及油封损坏,更换滤芯及油封D、变速箱离合器损坏,修复变速箱离合器
某自动变速器起步、换档均工作不良,检查油质有焦糊味,更换新油后故障未消除,而且是新油也是黑色状,油温较高,仔细检查油底壳有较多粉状物不被油底壳中的磁铁吸附。结合以上情况,回答下述问题:因检查油底壳内有大量非金属粉末,表明离合器、制动器摩擦片有较严重磨损。()
某自动变速器起步、换档均工作不良,检查油质有焦糊味,更换新油后故障未消除,而且是新油也是黑色状,油温较高,仔细检查油底壳有较多粉状物不被油底壳中的磁铁吸附。结合以上情况,回答下述问题:经解体自动变速器发现摩擦盘片较干燥,均有严重磨损,那么重点检查的部位是()和()。
某自动变速器起步、换档均工作不良,检查油质有焦糊味,更换新油后故障未消除,而且是新油也是黑色状,油温较高,仔细检查油底壳有较多粉状物不被油底壳中的磁铁吸附。结合以上情况,回答下述问题:从自动变速器油液散热器中流出的油流,正常温度应在()范围。
某自动变速器起步、换档均工作不良,检查油质有焦糊味,更换新油后故障未消除,而且是新油也是黑色状,油温较高,仔细检查油底壳有较多粉状物不被油底壳中的磁铁吸附。结合以上情况,回答下述问题:在自动变速器中,产生热量最多的部位是()。A、离合器和制动器B、齿轮传动和各轴承C、锁止状态时的液力变矩器D、处于起步或低速时的液力变矩器
ZF变速箱保养工艺要求,用油尺检查变速箱油的技术标准是在发动机运转,冷车(油温30℃),检查变速器油,油面在油尺标线C区域(下区域)上下线之间;热车(油温80~90℃),检查变速器油,油面在油尺标线B区域(中区域)上下线之间;更换变速箱油时不得超过A区域(上区域),怠速运转3~5分钟后处于C区域变速器油型号:自动变速箱专用油(ECOFUIDA+—ZF合成油)(15L)。
判断题ZF变速箱保养工艺要求,用油尺检查变速箱油的技术标准是在发动机运转,冷车(油温30℃),检查变速器油,油面在油尺标线C区域(下区域)上下线之间;热车(油温80~90℃),检查变速器油,油面在油尺标线B区域(中区域)上下线之间;更换变速箱油时不得超过A区域(上区域),怠速运转3~5分钟后处于C区域变速器油型号:自动变速箱专用油(ECOFUIDA+—ZF合成油)(15L)。A对B错
判断题某自动变速器起步、换档均工作不良,检查油质有焦糊味,更换新油后故障未消除,而且是新油也是黑色状,油温较高,仔细检查油底壳有较多粉状物不被油底壳中的磁铁吸附。结合以上情况,回答下述问题:因检查油底壳内有大量非金属粉末,表明离合器、制动器摩擦片有较严重磨损。()A对B错