往复压缩机润滑油压力过低的原因是()。 A、润滑油回流阀开度大B、润滑油滤网阻力大C、润滑油温度低D、润滑油温度高
压缩机油泵油压低的主要原因是（）。A、油箱内油位偏高B、油箱内油温偏高C、油过滤器堵塞D、油冷却器故障
压缩机润滑油冷却器用于对出油泵后润滑油的冷却，以控制进入轴承内的油温。
不可能是离心式压缩机油温升高的原因是（）A、轴承温度升高B、冷却水温升高C、冷却水压力低D、润滑油变质
离心式压缩机油温升高的可能原因是（）。A、冷却器结垢B、油过滤器堵塞C、油箱油位过低D、油封漏油
关于润滑油的因素中，（）不是造成压缩机抱轴的原因。A、润滑油回油压力0.28MPA，油温45℃B、润滑油带杂质或乳化C、冷却水中断或减小D、润滑油总管压控阀故障
压缩机润滑油温度高的原因下列选项中错误的是（）。A、冷却水温度高B、冷却水流量不足C、主气出口压力高D、油冷却器的冷却能力差
压缩机润滑油温度偏低，可以通过（）进行调整。A、提高润滑油压力B、适当关小润滑油冷却器冷却水阀门C、关闭润滑油回油阀D、提高蒸汽加热器入口蒸汽量
导致循环氢压缩机回油温度升高的原因是（）。A、润滑油变质或带水B、更换新润滑油C、中压蒸汽温度高D、循环氢量增加
关于循环水中断对循环氢压缩机的影响，下列说法正确的是（）。A、润滑油透平轴承温度上升B、密封油透平轴承温度上升C、润滑油冷后温度，轴承回油温度及轴瓦温度上升D、密封油冷后温度上升
在压缩机启动前，要控制好润滑油的（）。A、上油量B、上油温度C、回油量D、回油温度
下列选项中，不是二次压缩机内部油注入量减少的原因是（）。A、系统内进入空气B、内部油入口压力下降C、压缩机填料破损D、内部油注入点处单向阀破损
关于二次压缩机冷却油系统启动前的检查，下列表述不准确的是（）。A、回油情况B、换热器通水C、各阀门状态D、油箱液位
不属于二次压缩机的选项是（）。A、冷却油回油温度B、旁通管线的加热量C、二次压缩机排出温度D、内部油注油量
下列选项中，一次压缩机（）会有报警。A、噪音过大B、外部油回油温度上升C、打气量过大D、注油量过大
二次压缩机润滑油系统油温过低导致油粘度增高，流动性能变差，而油温过高则导致（）。A、没有关系B、无法形成油膜C、气缸温度上升D、气体出口压力上升
二次压缩机冷却油粘度上升可能的原因是（）。A、压缩机内部润滑油串入冷却油系统B、压缩机外部润滑油串入冷却油系统C、冷却油换热器回水阀开度过大D、油箱内蒸汽盘管泄漏
二次压缩机冷却油仅仅作为冷却气缸填料及气缸套使用，所以粘度上升会导致填料烧毁及气缸套损坏。
不属于内部油系统巡检内容的选项是（）。A、内部油温B、内部油压C、注油情况D、压缩机振动
在启动螺杆式压缩机前，若环境温度低于（）度时可暂时不向冷凝器、油冷却器供水，以使油温排气温度上升。A、10B、20C、30D、40
当冷却水给水温度上升时，可通过（）来稳定压缩机油温。A、关闭油冷器进口冷却水进口阀B、关小油冷器进口冷却水进口阀C、开大油冷器进出口冷却水阀D、关小油冷器出口冷却水阀
冷却水阀开度增大，增加冷却水流量，则润滑油（）A、油温上升B、油温下降C、油压增高D、液位增加
下列选项中，会引起反应压力上升的原因是（）。A、反应温度上升B、反应温度降低C、原料油带水D、分馏塔顶冷却效果好
正常运行中应保持：油氢压差在（）之内，空氢侧密封油压差在（）之内，密封油冷却器出口油温在（）之间，空侧密封油回油温度（），氢侧密封油回油温度（）。
单选题冷却水阀开度增大，增加冷却水流量，则润滑油（）A油温上升B油温下降C油压增高D液位增加
单选题离心式压缩机油温升高的可能原因是（）。A冷却器结垢B油过滤器堵塞C油箱油位过低D油封漏油
单选题压缩机油泵油压低的主要原因是（）A油箱内油位偏高B油箱内油温偏高C油过滤器堵塞D油冷却器故障