主断路器连接于受电弓及主变压器原边绕组之间，安装在机车车顶中部，它是交流电力机车电源的（）和机车的总保护。
主断路器连接于受电弓及主变压器原边绕组之间，安装在机车车顶中部，它是交流电力机车电源的（）和机车的总保护。
相关考题：
避雷器F3属于车内避雷器,并联于()和()之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。 A.主断路器B.主变压器原边绕组C.主变压器次边绕组D.主变压器
HXD3C型电力机车主断路器采用真空断路器。该断路器除接通和开断机车的总电源外,当机车发生()时,主断路器QF1迅速断开,起机车最后一级保护作用。 A.原边过流B.主辅变流器故障C.司机按下紧急按钮D.紧急制动
HXD2B电力机车网侧电路:来自接触网的交流电压通过车顶的受电弓、主断路器和高压穿墙套管进入机车内部,通过连接电缆和主变压器的高压端子连接,通过主变压器()构成供电回路,为机车提供动力电源。 A.原边绕组B.轴端接地装置C.车轮D.轨道
避雷器F3属于车内避雷器，并联于（）和（）之间，它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压，避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。A、主断路器B、主变压器原边绕组C、主变压器次边绕组D、主变压器
HXD2B电力机车网侧电路：来自接触网的交流电压通过车顶的受电弓、主断路器和高压穿墙套管进入机车内部，通过连接电缆和主变压器的高压端子连接，通过主变压器（）构成供电回路，为机车提供动力电源。A、原边绕组B、轴端接地装置C、车轮D、轨道
HXD3C型电力机车主断路器采用真空断路器。该断路器除接通和开断机车的总电源外，当机车发生（）时，主断路器QF1迅速断开，起机车最后一级保护作用。A、原边过流B、主辅变流器故障C、司机按下紧急按钮D、紧急制动
多选题HXD1型机车网侧电路的路径是：从接触网来的25kV单相工频交流电，经受电弓、（），然后通过接地刷、动轴，最后通过车轮到钢轨，再回到变电所。A主断路器B网侧电流互感器C主变压器原边绕组D主变压器牵引绕组E车体固定接地点
单选题受电弓、主断路器、高压接地开关都属于电力机车的（）。A高压电器B保护电器C车顶电器