主变压器新投运或大修后投运前为什么要做冲击试验。冲击几次?
新投运电容器组应进行（）次合闸冲击试验3; 5; 7; 1
【设备运行验收与投运】95、（ ）更换或大修后的线路或变压器送电时，视情况进行全电压冲击合闸试验。
新投变压器空载全电压冲击合闸试验(____)次，每次间隔(____)分钟。5，5$; $3，5$; $3，1$; $5，10
新投运线路冲击合闸（ ）次A.五B.二C.三D.四
当变压器冲击合闸或新装变压器空载试运行期间可将重瓦斯投（）位置。A跳闸B停用C信号
新投入或大修的变压器，为什么要进行全电压冲击合闸？冲击几次？
为什么新安装或大修后的变压器在投运前要做冲击合闸试验？
冲击合闸试验在额定电压下对空载线路的冲击合闸试验，应进行（）次，合闸过程中线路绝缘不应有损坏，有条件时，冲击合闸前，（）KV以上的线路宜先进行递升加压试验。
新投运的主变应做五次冲击合闸试验，大修后的主变压器应做三次冲击合闸试验。
新投入或大修后的变压器为什么要进行全电压冲击合闸试验？
新用或检修后投用的液化石油气槽车为什么要进行置更换处理？
主变压器新投运后大修后投运前为什么要做冲击试验？冲击几次？
线路空载冲击合闸，会产生相当高的操作过电压，故对于（）后的线路，使用这种方法来检查线路绝缘质量。A、新投B、检修C、故障D、停役
配电线路在进行冲击合闸试验时，应在额定电压下对空载线路冲击合闸（）次，以合闸过程中线路绝缘无损坏为合格。A、1B、2C、3D、5
新投运及大修后的主变进行冲击合闸的目的是什么？冲击几次？
新装或检修后的变压器投运时，应进行（）次的合闸冲击，每次间隔（）分钟，第一次受电后持续时间应不少于（）分钟，其后每次合闸后保持（）分钟，监听变压器内部声音正常有关表计指示正常，再进行下一次合闸试验。合闸前必须确认（）接地、重瓦斯保护投（）。合闸冲击正常后，应空载试运行（）小时，并取油样复试合格后方可带负荷运行。
为什么新装或大修后的变压器投运前要做冲击合闸试验？
新装或检修后的变压器投运时，应进行3~5次的合闸冲击，每次间隔3分钟。
新投变压器一般都进行空载冲击合闸实验，这是为什么？
新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前应进行检查，高压线路在空载情况下，以额定电压冲击合闸（）次。A、2B、3C、4D、5
新投入或检修后的母线与刀闸投运前运行与检修人员应共同进行刀闸的（）、（）拉合闸试验和（）试验，不少于（）次。
新变压器或大修后的变压器为什么正式投运前要做冲击试验？为什么？一般冲击几次？
判断题新投运的主变应做五次冲击合闸试验，大修后的主变压器应做三次冲击合闸试验。A对B错
判断题新装或检修后的变压器投运时，应进行3~5次的合闸冲击，每次间隔3分钟。A对B错