风电机组偏航系统物理状况及整洁验评内容。()A、结构完好,无龟裂、剥落、锈蚀、磨损。B、见本色,无积尘、积油。C、电缆及油管可靠固定、布置整齐,无破裂、油污、老化,搭接及穿孔处有防磨处理。D、偏航卡钳、偏航轴承及偏航减速器固定螺栓齐全、无松动、锈蚀、损坏,力矩标识线清晰、规范(力矩标识线连续覆盖螺母、垫片及基座),不同周期标注的力矩标识线应颜色不同(同周期颜色相同),同一颗螺栓力矩标识线不应超过三条。标签编号清晰、完整。E、偏航齿面与驱动齿轮齿面润滑均匀,无点蚀、锈蚀、崩齿、裂纹。F、偏航环面无异常磨损、油污、锈蚀及粉末堆积。

风电机组偏航系统物理状况及整洁验评内容。()

  • A、结构完好,无龟裂、剥落、锈蚀、磨损。
  • B、见本色,无积尘、积油。
  • C、电缆及油管可靠固定、布置整齐,无破裂、油污、老化,搭接及穿孔处有防磨处理。
  • D、偏航卡钳、偏航轴承及偏航减速器固定螺栓齐全、无松动、锈蚀、损坏,力矩标识线清晰、规范(力矩标识线连续覆盖螺母、垫片及基座),不同周期标注的力矩标识线应颜色不同(同周期颜色相同),同一颗螺栓力矩标识线不应超过三条。标签编号清晰、完整。
  • E、偏航齿面与驱动齿轮齿面润滑均匀,无点蚀、锈蚀、崩齿、裂纹。
  • F、偏航环面无异常磨损、油污、锈蚀及粉末堆积。

相关考题:

对于组合电器,例行巡视应下面说法正确的有()。(A)设备出厂铭牌齐全、清晰 (B)运行编号标识、相序标识清晰 (C)外壳无锈蚀、损坏,漆膜无局部颜色加深或烧焦、起皮现象 (D)伸缩节外观完好,无破损、变形、锈蚀

避雷针全面巡视项目包括()避雷针接地引下线焊接处无开裂,压接螺栓无松动,连接处无锈蚀;黑色的接地标识清晰,无脱落、变色$;$避雷针连接部件螺栓无松动,脱落;连接部件本体无裂纹;镀锌层表面应光滑、连续、完整,呈灰色或暗灰色,无黄色、铁红色、鼓泡及起皮等异常现象$;$钢管避雷针排水孔无堵塞,出水孔无锈蚀$;$避雷针基础完好,无沉降、破损、酥松、裂纹及露筋等现

避雷针接地引下线焊接处无开裂,压接螺栓无松动,连接处无锈蚀;( )相间的接地标识清晰,无脱落、变色。黄白$;$黄绿$;$红黄$;$红白

全面巡视应检查避雷针接地引下线压接螺栓无松动,连接处无锈蚀;黄绿相间的接地标识清晰,无脱落、变色。

下列属于组合电器例行巡视的项目有( )。设备出厂铭牌齐全、清晰$;$运行编号标识、相序标识清晰$;$外壳无锈蚀、损坏,漆膜无局部颜色加深或烧焦、起皮现象$;$伸缩节外观完好,无破损、变形、锈蚀

避雷针全面巡视项目包括( )(A)避雷针接地引下线焊接处无开裂,压接螺栓无松动,连接处无锈蚀;黑色的接地标识清晰,无脱落、变色 (B)避雷针连接部件螺栓无松动,脱落;连接部件本体无裂纹;镀锌层表面应光滑、连续、完整,呈灰色或暗灰色,无黄色、铁红色、鼓泡及起皮等异常现象 (C)钢管避雷针排水孔无堵塞,无锈蚀 (D)避雷针基础完好,无沉降、破损、酥松、裂纹及露筋等现

穿墙套管例行巡视项目包括()名称、编号、相序等标识齐全、完好,清晰可辨$;$表面及增爬裙无严重积污,无破损、无变色;复合绝缘粘接部位无脱胶、起鼓等现象$;$连接柱头及法兰无开裂、锈蚀现象$;$本体、引线连接线夹及法兰处无明显过热

以下()属于穿墙套管的全面巡视在其例行巡视的基础上增加的内容。名称、编号、相序等标识齐全、完好,清晰可辨$;$连接柱头及法兰无开裂、锈蚀现象$;$无放电痕迹,无异常响声,无异物搭挂$;$穿墙套管连接应可靠,弹垫应压平,所有的螺栓连接应紧固

全面巡视应检查避雷针接地引下线焊接处无开裂,压接螺栓无松动,连接处无锈蚀;黄绿相间的接地标识清晰,无脱落、变色

下列属于组合电器例行巡视的项目有()。(A)设备出厂铭牌齐全、清晰 (B)运行编号标识、相序标识清晰 (C)外壳无锈蚀、损坏,漆膜无局部颜色加深或烧焦、起皮现象 (D)伸缩节外观完好,无破损、变形、锈蚀

塔架顶部– 偏航轴承连接螺栓的型号为(),使用()扳手,紧固力矩值为()NM。

偏航电机有热继电器保护,防止偏航时偏航力矩过大使()。

偏航轴承采用四点接触球转盘轴承结构,在出厂时偏航轴承制造厂家已加注润滑脂,在风机上采用润滑站对偏航轴承及偏航齿面集中自动润滑.

中央监控系统物理状况及整洁要求:()A、系统所有硬件(包括)规范安装,无污染。B、接线可靠固定、布置规范,无破裂、老化,搭接及穿孔处有防磨处理。C、柜内设备编号及电缆、光缆标签编号齐全规范。D、监控系统软件可与外网链接。

提升机物理状况及整洁验评内容。()A、操作手柄定置放置,表面完好无油污,操作可靠、无破损。B、链条、钢丝绳(卷扬式提升机)润滑良好,刹车装置完好。C、电缆可靠固定、布置整齐,无破裂、油污、老化,搭接及穿孔处有防磨处理。D、本体固定螺栓齐全,无松动、锈蚀、损坏,力矩标识线清晰、规范(力矩标识线连续覆盖螺母、垫片及基座),不同周期标注的力矩标识线应颜色不同(同周期颜色相同),同一颗螺栓力矩标识线不应超过三条。E、载重标志清晰、完整。F、标签编号清晰、不完整。

叶片固定螺栓齐全,无松动、锈蚀、损坏,力矩标识线清晰、规范(力矩标识线连续覆盖螺母、垫片及基座),不同周期标注的力矩标识线应颜色不同(同周期颜色相同),同一颗螺栓力矩标识线不应超过()条。A、2B、3C、4D、5

检查偏航侧面轴承与主机架连接螺栓力矩时,所用套筒为()。

偏航电机有()保护,防止偏航时偏航力矩过大使电机过载。

检查偏航齿圈与塔筒连接螺栓力矩时,所用套筒为()。

使用()偏航系统卡钳固定螺栓扭矩和功率消耗应每半年检查一次。采用()的偏航系统固定螺栓力矩值应每半年检查一次。

侧面轴承上共有()个预紧力调节螺栓,用于调整偏航力矩。

风电机组偏航噪声出现的原因()。A、润滑油缺少B、偏航阻尼力矩过大C、齿轮损坏D、偏航驱动油位过低

偏航系统主要包括()组成.A、3个偏航驱动机构B、一个经特殊设计的带外齿圈的四点接触球轴承C、偏航保护D、一套偏航刹车机构

偏航齿圈齿面磨损的原因?

在对组合电器进行例行巡视时,应注意以下几点()A、设备出厂铭牌齐全、清晰B、运行编号标识,相序标识清晰C、外壳无锈蚀.损坏,漆膜无局部颜色加深或烧焦、起皮现象D、伸缩节外观完好,无破损、变形、锈蚀

问答题偏航齿圈齿面磨损的原因?

判断题偏航轴承采用四点接触球转盘轴承结构,在出厂时偏航轴承制造厂家已加注润滑脂,在风机上采用润滑站对偏航轴承及偏航齿面集中自动润滑.A对B错