当BAT电门在ON位,右发电机上线,BUSTIE接触器断开,此时()A、2号电瓶充电B、两个电瓶充电C、1号电瓶充电D、两个电瓶都没有充电

当BAT电门在ON位,右发电机上线,BUSTIE接触器断开,此时()

  • A、2号电瓶充电
  • B、两个电瓶充电
  • C、1号电瓶充电
  • D、两个电瓶都没有充电

相关考题:

将发电机控制电门放“断开”位置,将会()A、断开相应发电机的输出B、断开响应发电机的励磁C、断开发电机与恒装的连接

当IDG1故障后,交流主汇流条无电,如何进行操作使其能正常供电()A、将1号发电机控制电门放断开位置B、将汇流条连接电门放断开位置C、按入交流主转换控制电门D、无法进行操作

在电源控制面板上的外电源可用灯亮后,但接不通外电源,可能原因是()A、APU发电机正在向飞机电网供电B、发电机控制电门在断开位置C、“汇流条连接”电门(BUSTIE.在断开位置D、以上A+B

什么时候在电源控制面板上的电瓶故障灯会亮()A、电瓶电门放断开位B、电瓶放电电流过大C、电瓶过热和内部短路D、电瓶接触器断开

737-700 RCCB在什么情况下闭合()A、电瓶电门在ON位,备用电源电门在AUTO位B、电瓶电门在ON位,备用电源电门在BAT位C、电瓶电门在ON位D、电瓶电门在ON位,备用电源电门在OFF位

B737-600再循环风扇电门在自动位时,下面哪个条件不会使风扇自动关断()。A、左或右组件电门断开B、循环风扇过热C、左或右组件电门“HIGH”位D、管道过热

飞行中,当发电机驱动脱开电门扳到脱开位后,如何重新接通发电机驱动()?A、不能重新接通B、将”脱开”电门护盖盖下即可C、将”脱开”电门护盖盖下并按压复位电门D、将”脱开”电门护盖盖下并接通相应发电机的电门

APU发电机供电,BATT电门在ON位,BUSTIE接触器断开,则()A、1号电瓶充电B、两个电瓶都充电C、两个电瓶都不充电D、2号电瓶充电

APU发电机控制电门OFF灯亮,电门在锁定状态,且APURPM达到95%,可以推定:()A、EPC 和APB 断开B、EPC 和BTB 断开C、BTB 和APB 断开D、APB 断开

当左右汇流条连系(BUSTIE)电门在AUTO位时,左右BTB的状态是:()A、左右BTB都接通B、左右BTB都断开C、左右BTB其中一个接通,另一个断开D、按给出条件不能确定

卫生间水加热器的地面复位,哪种说法正确()A、在空中,当水温达到125°F时,过热电门断开,地面复位B、在空中,当恒温器电门断开后,地面复位C、在空中,当水温≥19°F时,过热电门断开后,地面复位D、在空中,当断开水加温器控制电门后,地面复位

当引气隔离活门电门选择在自动位时,该活门在以下什么时候开()A、左空调组件电门在开位,右空调组件电门也在开位时B、左空调组件电门在开位,左发动机引气电门也在开位时C、右空调组件电门在开位,左发动机引气电门在开位时D、左空调组件电门在开位,右发动机引气电门在关位时

当APU引气活门开的时候,以下什么情况可以导致双引气灯“DUALBLEED”亮?()A、左发引气电门在接通位(ON位)B、右发引气电门在接通位(ON位)C、右发引气电门在接通位(ON位)同时引气隔离活门在开位D、A或者C

当BAT电门在ON位,紧急接触器的控制电源来自()A、每个GLC的辅助触点B、电流表按钮电门和电瓶保护继电器C、地面电源接触器的断开触点D、APU GLC的一组辅助触点

当BAT电门在EMERG位,1号紧急接触器没有闭合,原因可能是()A、1号紧急接触器故障B、START PWR电门被锁死C、1号电瓶温度超过57摄氏度D、电流表按钮电门故障

在P5电源面板上检查静变流机的电源参数先要接通哪一电门()A、瞬间扳动“MAINT”B、BAT放ON位C、AC选择电门放TEST位D、STBY PWR电门放AUTO位

在正常飞行时,对电源系统的使用,下述哪种说法正确?()A、电瓶电门在接通位,发动机电门在接通位B、电瓶电门在断开位,发动机电门在接通位C、电瓶电门在接通位,发动机电门在断开位

两个电瓶都连接好并可用,BAT电门在ON位,两台发电机都断开,按下电流表按钮电门,则()A、这种情况下没有反应B、显示电瓶向PE汇流条供电时的放电电流C、在电压表上显示1号电瓶的电压D、断开两个紧急接触器并断开电瓶

当BAT电门在EMERG位,紧急接触器的控制电源来自()A、每个电瓶向对应的紧急接触器供电B、1号电瓶向两个紧急接触器供电C、两个电瓶通过电瓶保护继电器D、1/2号电瓶向两个紧急接触器供电

APU发电机控制电门“OFF”灯什么时候亮()。A、该电门断开B、APU工作,电门接通,次外接入C、APU工作,APB故障断开D、A与C

在发电机驱动和备用电源面板上的备用电源电门平时应放什么位置()。A、BAT位B、OFF位C、AUTO位D、STBY位

当APU发电机起动正常后,但不能供电给飞机电网,可能原因是()A、外电源正在向飞机电网供电B、IDG正在向飞机电网供电C、“汇流条连接”电门(BUSTIE.在断开位置D、以上均可能

在空中,APU正在向1#发电机汇流条供电,当把APU发电机右边的电门扳到ON位时:().A、右发电机汇流条也由APU供电B、左发电机汇流条断开与APIJ发电机的连接,右发电机汇流条则连接到APU发电机上C、可能造成APU发电机超载D、右发电机汇流条不会连接到APU发电机上

当活门和电门在什么位置时,两个机翼热防冰活门位置灯是暗兰色:().A、活门在移动和电门在接通位B、活门打开和电门在接通位C、活门关闭和电门在断开位D、活门打开和电门在断开位

在电源控制面板上的“汇流条连接”电门(BUSTIE)放“OFF”位置,将使()A、断开交流自动转换功能B、APU发电机不能向电网供电C、外电源不能向整个电网供电D、以上均正确

当1号发电机网路电门在关位时会出现什么情况?()A、1号和2号交流汇流条没有电并且应急发电机自动连接B、1号交流汇流条因1号发电机不起作用而由2号发电机供电C、1号交流汇流条因1号发电机网路继电器在断开位而由2号发电机供电D、1号交流汇流条没有电因为1号发电机网路继电器在断开位并且转换接触器没有闭合

当APU引气活门打开时,下列哪种情况下"DUAL BLEED"(双引气)灯点亮()A、左发引气电门在“OFF”位B、右发引气电门在“ON”位C、隔离活门在“OPEN”位D、左发电门在“ON”位