随着平飞速度的增大,型阻功率、诱导功率、废阻功率分别是如何变化的?

随着平飞速度的增大,型阻功率、诱导功率、废阻功率分别是如何变化的?


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下面哪些仪表是传输测试要使用的() A、OTDR、兆欧表、高阻计、地阻仪、光源、光功率计、熔接机OTDR、高阻计、地阻仪、光源、光功率计、兆欧表B、OTDR、熔接机、高阻计、地阻仪、光源、光功率计、兆欧表C、地阻仪、光源、光功率计、熔接机OTDRD、OTDR、高阻计、地阻仪、光源

影响平飞性能的因素,错误的是()。A.在小速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大较多,而废阻功率减小较少,因此,平飞所需功率增大在大速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大程度减小,而废阻功率减小程度增大, 平飞所需功率有所减小B.直升机废阻力面积越大,飞行速度越快C.随飞行重量的增大,平飞速度范围缩小

船舶阻功率在考虑船体效应后,向前得到的功率应是:() A、主机有效功率B、螺旋桨吸收的功率C、螺旋桨推功率D、轴系传递的功率

随着前飞速度的增大,诱导阻力功率的变化为().A、逐渐增大B、逐渐减小C、先增后减

当飞机在平飞过程中将速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围,总阻力将如何变化?

几种阻力中,()是随着直升机前飞速度增大而减小的。A、形阻B、废阻C、诱导阻力D、总阻力

某飞机在某一高度进行巡航飞行的速度随着迎角的变化为().A、飞机可以进行小迎角大速度平飞,也可以进行大迎角小速度平飞B、加大迎角可以减小平飞速度,减小平飞所需功率C、减小迎角可以增大平飞速度,加大巡航航程D、为了提高飞行效率应选择最大升阻比附近的有利迎角进行巡航飞行

扩音机与扬声器直接配接,通常叫低阻配接,适用于()输出的扩音机。A、小功率B、大功率C、小功率定压D、小功率定阻

在发动机速度特性曲线中,功率与转速之间的关系是().A、功率随转速增加而增大B、功率随转速增大而减小C、功率不随转速变化D、随转速的变化,功率曲线表现为先增后减

下面哪些仪表是光缆线路测试要使用的。A、OTDR、兆欧表、高阻计、地阻仪、光源、光功率计、熔接机B、OTDR、高阻计、地阻仪、光源、光功率计、兆欧表C、OTDR、熔接机、高阻计、地阻仪、光源、光功率计、兆欧表

下面()仪表是光缆线路测试要使用的。A、O.TDR、兆欧表、高阻计、地阻仪、光源、光功率计、熔接机B、OTDR、高阻计、地阻仪、光源、光功率计、兆欧表C、OTDR、熔接机、高阻计、地阻仪、光源、光功率计、兆欧表

飞机在某一高度进行匀速巡航飞行时()A、发动机推(拉)力和飞机飞行距离的乘积就是平飞所需功率B、平飞所需功率只与飞机的平飞速度有关C、平飞所需功率只与发动机推(拉)力的大小有关D、发动机推(拉)力和平飞速度的乘积就是平飞所需功率

车站功率放大器输出端使用时,正确的是()A、车站功率放大器定阻输出功率比较小,只能直接接喇叭B、车站功率放大器定阻输出功率比较大,可以接大功率变压器C、车站功率放大器定阻输出功率比较小,只能接小功率变压器

随着前飞速度的增大,废阻力功率的变化为().A、逐渐增大B、逐渐减小C、先增后减

飞机平飞时,最小所需功率对应的速度为()。A、有利速度B、最小速度C、经济速度

平飞拉力曲线和平飞功率曲线都能确定飞机平飞最大速度和最小速度。

随着前飞速度的增加直升机的废阻().A、增大B、减小C、不变D、不确定

当直升机前飞速度不断增加时,哪个阻力不断减小()A、诱导阻力B、型阻C、废阻D、翼型阻力

诱导功率是随平飞速度怎么变化的?

平飞旋翼需用功率随平飞速度怎样变化?

直升机悬停时的需用功率包括().A、型阻功率、废阻功率B、型阻功率、上升功率C、型阻功率、诱导功率D、废阻功率、诱导功率

随着飞行高度的增大,诱导阻力功率的变化为().A、逐渐增大B、逐渐减小C、基本不变

单选题飞机在某一高度进行匀速巡航飞行时()A发动机推(拉)力和飞机飞行距离的乘积就是平飞所需功率B平飞所需功率只与飞机的平飞速度有关C平飞所需功率只与发动机推(拉)力的大小有关D发动机推(拉)力和平飞速度的乘积就是平飞所需功率

单选题船舶阻功率在考虑船体效应后,向前得到的功率应是()。A主机有效功率B螺旋桨吸收的功率C螺旋桨推功率D轴系传递的功率

单选题扩音机与扬声器直接配接,通常叫低阻配接,适用于()输出的扩音机。A小功率B小功率定压C大功率D小功率定阻

单选题车站功率放大器输出端使用时,正确的是()A车站功率放大器定阻输出功率比较小,只能直接接喇叭B车站功率放大器定阻输出功率比较大,可以接大功率变压器C车站功率放大器定阻输出功率比较小,只能接小功率变压器

单选题在发动机速度特性曲线中,功率与转速之间的关系是().A功率随转速增加而增大B功率随转速增大而减小C功率不随转速变化D随转速的变化,功率曲线表现为先增后减