谁控制正常刹车的选择活门（）A、BSCUB、防滞/转弯电门C、自动刹车选择电门D、刹车踏板

谁控制正常刹车的选择活门（）

  • A、BSCU
  • B、防滞/转弯电门
  • C、自动刹车选择电门
  • D、刹车踏板

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737－300型飞机的起落架控制手柄收上位电门的信号送给:(). A.选择活门B.转换活门C.停留刹车关断活门D.防滞刹车控制组件
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正常情况下，当中央控制台上的停留刹车灯熄灭时，表明（）A、停留刹车已作动B、停留刹车关断活门已打开C、停留刹车系统已预位D、停留刹车选择活门已关断
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（EMB145）起落架系统shuttle（往复）活门的作用是（）A、选择使用人工刹车或自动刹车B、选择使用正常刹车或停留刹车C、以上都对
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如果正常刹车失效，怎样实施备用刹车（）.A、自动工作B、踩刹车C、电门控制D、自动选择活门转换
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下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是（）A、刹车选择活门（SELECTVLVE.由BSCU控制，用以隔离绿/黄系统和刹车系统B、正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示C、刹车储压器仅能用于停留刹车D、备用刹车伺服活门响应BSCU防滞指令调节刹车压力
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正常刹车的液压保险安装在哪个活门下游？（）A、备用伺服活门B、正常伺服活门C、自动选择活门D、正常选择活门
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万一正常刹车失效，备用刹车怎样开始实施（）A、自动地，当选择活门断电B、自动地，通过自动选择活门C、只要踩脚蹬D、全都不对
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刹车管路中，用于将正常刹车压力与应急刹车压力隔离开的活门是：（）.A、单向节流活门。B、压力转换活门（换向活门）。C、旁通活门。D、刹车压力释放活门。
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起飞后收起落架刹住主轮使用的是：（）.A、A系统液压，正常刹车计量活门B、B系统液压，备用刹车计量活门C、A系统液压，备用刹车计量活门D、B系统液压，正常刹车计量活门
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737－300型飞机的起落架控制手柄收上位电门的信号送给：（）.A、选择活门B、转换活门C、停留刹车关断活门D、防滞刹车控制组件
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以下哪个部件选择备用刹车还是停留刹车？（）A、双往复活门B、选择活门C、正常伺服活门D、全都不对
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有关刹车计量活门的说法不正确的是：（）。A、正常刹车时刹车压力经计量活门计量，备用刹车时刹车压力不经过计量活门B、有两个正常两个备用计量活门C、刹车计量活门用于正常刹车及备用刹车时将压力计量到防滞活门D、所有活门装在左右主起轮舱前墙上
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在刹车系统中，防滞控制活门应当在（）.A、刹车压力控制活门的上游管路上。B、刹车压力控制活门的下游管路上。C、刹车储压器和刹车压力控制活门之间的管路上。D、刹车系统的回油管路上。
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备用刹车的液压是由（）A、B系统压力通过备用刹车计量活门提供B、B系统压力通过正常刹车计量活门提供C、A系统压力通过备用刹车计量活门提供D、A系统压力通过正常刹车计量活门提供
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防滞/自动刹车系统正常和备用防滞活门组件上的控制活门数量是：（）A、正常、备用防滞活门组件上各有2个控制活门B、正常、备用防滞活门组件上各有4个控制活门C、正常防滞活门组件上有4个的控制活门，备用防滞活门组件上有2个控制活门D、正常防滞活门组件上有2个的控制活门，备用防滞活门组件上有4个控制活门
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停留刹车时，回油管路由谁关闭（）A、正常刹车伺服活门B、备用刹车伺服活门C、自动选择活门D、停留刹车工作活门
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什么部件为起落架刹车选择液压源（）。A、刹车计量活门B、刹车储压器C、备用源选择活门和储压器隔离活门D、刹车压力源选择组件
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哪个活门调节绿系统压力到刹车组件？（）A、正常选择活门。B、自动选择活门。C、正常伺服活门。D、节流活门。
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下面哪个部件不在黄系统PTU总管上（）A、电磁关断活门B、正常刹车选择活门C、快速脱开接头D、优先活门
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正常刹车系统失效时，备用刹车如何实现（）A、选择活门失电时自动实现；B、由自动选择活门实现；C、当压下脚蹬时实现。
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在构型I的刹车系统中（如2228、2229飞机），正常刹车系统工作时通过（）切断备用刹车系统压力。A、BSCUB、自动选择活门C、伺服活门D、停留刹车控制活门
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下面哪个活门能让备用刹车和停留刹车隔开（）A、双活门B、自动选择活门C、往复活门D、停留刹车电控制活门
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正常刹车选择器活门是（）路活门。A、1B、2C、3D、4
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动力刹车系统的刹车控制活门是一个（）.A、选择活门。B、定值减压活门。C、控制刹车压力的人工操纵活门D、压力自动转换活门。
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使用正常刹车时，哪个活门切断蓝系统液压？（）A、备用伺服活门B、正常伺服活门C、自动选择活门D、正常选择活门
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从正常刹车到备用刹车的转换是通过什么控制？（）A、电磁线圈操纵转换活门B、电动马达操纵控制活门C、驾驶员中央仪表板上的手柄操纵活门D、压力操纵选择活门
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当（）时.自动刹车选择活门在0FF位且自动刹车解除预位灯会亮.A、自动刹车压力控制组件内的电磁活门的压力电门感觉压力小于l0OOpsiB、自动刹车压力控制组件内的伺撮活门的压力电门感觉压力小于10OOpsiC、自动刹车压力控制组件内的电磁活门的压力电门感觉压力大于1000psiD、自动刹车压力控制组件内的伺服活门的压力电门感觉压力大于10OOpsi.
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