正常刹车系统失效时,备用刹车如何实现()A、选择活门失电时自动实现;B、由自动选择活门实现;C、当压下脚蹬时实现。

正常刹车系统失效时,备用刹车如何实现()

  • A、选择活门失电时自动实现;
  • B、由自动选择活门实现;
  • C、当压下脚蹬时实现。

相关考题:

绿+蓝系统失效,刹车叙述正确的是()A、仅有备用刹车B、仅有储压瓶提供压力C、正常刹车

在飞机滑出后进行刹车检查,发现踩踏刹车脚蹬压力指示器有压力指示,则:()A、表示飞机刹车正常B、正常刹车不正常或者失效,自动转换为备用刹车C、有剩余刹车

如果黄液压系统无故障,当正常刹车故障或者失效时:()A、系统自动转换到备用刹车B、需要机组立即关断防滞和前轮转弯电门,以获取备用刹车C、机组只能使用储压瓶压力,刹车压力必须小于1000PSI

BSCU何时提供防滞刹车控制()A、在正常刹车和备用刹车时;B、在正常刹车时;C、在自动刹车失效时。

液压A和B系统都不工作时,还有哪种刹车可用:().A、正常刹车B、备用刹车C、仅仅储压瓶刹车D、备用刹车和储压瓶刹车

如果正常刹车失效,怎样实施备用刹车().A、自动工作B、踩刹车C、电门控制D、自动选择活门转换

绿系统失效时,刹车系统:().A、正常B、转为备用C、失去D、需人工转换

BSCU什么时候提供防滑控制()A、在正常和备用刹车时B、仅在正常刹车时C、当自动刹车系统已经失效时D、全都不对

737-300型飞机的备用刹车选择活门的作用是:().A、当A系统失效时,将B.系统压力供给备用刹车系统。B、B.当B系统失效时,将系统压力供给备用刹车系统。C、当A系统失效时,将备用系统压力供给备用刹车系统。D、当B系统失效时,将备用系统压力供给备用刹车系统。

起飞后收起落架刹住主轮使用的是:().A、A系统液压,正常刹车计量活门B、B系统液压,备用刹车计量活门C、A系统液压,备用刹车计量活门D、B系统液压,正常刹车计量活门

在正常刹车和辅助低压控制系统失效时,应急刹车由谁提供()A、刹车蓄压器;B、绿系统高压;C、黄系统高压。

当正常刹车和辅助低压控制系统不起作用,下面哪种刹车方式可用()A、正常刹车B、有防滞的备用刹车C、有防滞的备用刹车D、停留刹车

正常刹车与备用刹车的转换,通过哪个部件实现?A、备用ASCUB、刹车转换活门C、停留刹车活门D、BMU

自动刹车预位的条件是()A、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。B、自动刹车按钮按入,黄系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。C、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞不工作,正常刹车系统无失效。D、以上都不对

备用刹车的液压是由()A、B系统压力通过备用刹车计量活门提供B、B系统压力通过正常刹车计量活门提供C、A系统压力通过备用刹车计量活门提供D、A系统压力通过正常刹车计量活门提供

刹车系统的液压来源为:()A、正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统B、正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统C、正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自左液压系统D、正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自右液压系统

绿液压系统可用时,如防滞和前轮转弯开关放在OFF位:().A、正常刹车,前轮转弯失效B、备用刹车,前轮转弯正常C、正常刹车无防滞,前轮转弯失效D、备用刹车无防滞,前轮转弯失效

备用液压系统可以向哪种刹车提供液压:().A、正常刹车系统B、备用刹车系统C、储压瓶刹力系统D、以上都不对

关于主轮刹车的说法正确的是()。A、正常刹车B系统供压,备用刹车A系统供压B、正常刹车A系统供压,备用刹车B系统供压C、刹车储压器给备用刹车计量活门供压D、刹车压力由起落架放下管路提供

自动刹车预位的条件是:().A、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。B、自动刹车按钮按入,黄系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。C、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞不工作,正常刹车系统无失效。

液压B系统失效时,备用刹车可自动用于:().A、人工刹车B、自动刹车C、人工和自动刹车D、以上都不正确

如果停留刹车活门失效在关位,则()。A、可自动正常刹车B、自动刹车失效,防滞刹车C、使用自动备用刹车D、以上说法均不正确

飞行刹车系统使用哪种方式的刹车?()A、正常刹车B、备用带防滞刹车C、备用不带防滞刹车D、停留刹车

停留刹车在ON位时,其它刹车方式:().A、都失效B、都可用C、备用刹车仍可用D、脚蹬可超控

BSCU何时进行防滞刹车控制()A、正常刹车和备用刹车;B、只有正常刹车;C、只有自动刹车失效时。

正常刹车失效时备用刹车如何响应()A、当选择活门无电时自动;B、通过自动选择器自动进行;C、当踩下刹车脚蹬时。

起落架收上刹车时()A、必须作动刹车脚蹬B、可以选择使用正常供压油路或备用供压油路C、由起落架收上油路通过备用刹车系统供压D、当A系统和B系统失效时,可以使用刹车储压器压力