发动机按进气系统的工作方式可分为惯性进气增压、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机按进气方式可分为自然吸入式（非增压式）和（）（增压式）。
增压柴油机中，不同温度下的增压空气密度不同，发动机需要进气歧管温度传感器产生的信号来修正（）。A、进气量B、中冷器温度C、修正增压压力D、喷油量
柴油机按进气方式分为（）。A、增压水冷式B、增压中冷式C、非增压式D、增压式
下列因素不会造成发动机功率不足的是：（）A、增压前的进气接管裂B、增压后的进气接管裂C、空滤堵D、进气温度高
柴油机进气空气是通过（）来进行增压的。A、增压器B、中冷器C、进气稳压箱D、V形夹角腔
进气流程：空气滤清器→（）→压气机出气道→胶管→中冷器进气道→中冷器→稳压箱→进气弯管→柴油机气缸内.A、增压器中间体B、增压器压气机C、增压器涡轮D、中冷器
进气控制系统类型主要有进气涡流控制，配气定时控制，增压控制，（）A、二次空气喷射控制B、EGRC、活性碳罐清洗控制D、进气谐振增压控制
进入柴油机的空气是通过（）来进行增压的。A、增压器B、中冷器C、进气稳压箱D、V形夹角腔
下列哪些情况会引起柴油机增压器喘振（）。A、喷嘴环积碳过多B、增压器进气阻力大C、增压器转子卡滞D、柴油机有游车现象
利用气体质点和压力波的反射特性，使排气和进气之间进行直接的能量交换，以增大进气密度。这种增压方法称为（）A、废弃涡轮增压B、气波增压C、谐波增压D、机械增压
在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）A、涡轮增压器的转速B、涡轮增压器的增压C、涡轮增压器的工作性能
进气控制系统类型主要有进气谐振增压控制，配气定时控制，增压控制，（）A、二次空气喷射控制B、进气涡流控制C、活性碳罐清洗控制D、EGR
进气控制系统类型通常有进气涡流控制，配气定时控制，增压控制，进气谐振增压控制。
装有增压器的发动机，燃油供给系统正常工作，但发动机工作无力，可燃混合气过稀，原因可能是（）。A、增压器后管路裂损B、中冷器裂损气压泄漏C、增压器前管路裂损D、ABC均正确
单选题进气控制系统类型主要有进气涡流控制，配气定时控制，增压控制，（）A二次空气喷射控制BEGRC活性碳罐清洗控制D进气谐振增压控制
单选题柴油机进气空气是通过（）来进行增压的。A增压器B中冷器C进气稳压箱DV形夹角腔
多选题下列哪些情况会引起柴油机增压器喘振（）。A喷嘴环积碳过多B增压器进气阻力大C增压器转子卡滞D柴油机有游车现象
单选题在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）A涡轮增压器的转速B涡轮增压器的增压C涡轮增压器的工作性能
单选题进气控制系统类型主要有进气谐振增压控制，配气定时控制，增压控制，（）A二次空气喷射控制B进气涡流控制C活性碳罐清洗控制DEGR
单选题非增压柴油机是在（）压力下进气的，而增压柴油机则是在（）压力下进气的。A大气；较低的B大气；较高的C较高的；大气D较低的；大气
单选题进入柴油机的空气是通过（）来进行增压的。A增压器B中冷器C进气稳压箱DV形夹角腔
单选题装有增压器的发动机，燃油供给系统正常工作，但发动机工作无力，可燃混合气过稀，原因可能是（）。A增压器后管路裂损B中冷器裂损气压泄漏C增压器前管路裂损DABC均正确